Full stängning av K 27: Derirance and Construction Work från 24 mars 2025!

Full stängning av K 27: Derirance and Construction Work från 24 mars 2025!

På måndag 24 mars 2025 börjar den fulla stängningen av D-distriktsvägen K 11 och K 11, som också kallas en tidigare L 405, mellan Kriegsfeld och Nieder-Wiesen. Blockeringen förväntas fortsätta i slutet av maj 2025. Dessa åtgärder initierades av den statliga ägda rörligheten (LBM) Worms Company och syftar till att förnya vägbanan för att förbättra både trafiksäkerhet och körkvalitet. De totala kostnaderna för projektet uppgår till cirka 905 000 euro, vilket är en betydande investering för att optimera infrastrukturen i regionen. De nämnda åtgärderna är nödvändiga på grund av byggkraven och av säkerhetsskäl.

Omvägen för trafik utförs via K 11, L 407 och L 406 till Oberwiesen. Därifrån kan trafiken fortsätta att riktas till Kriegsfeld via L 399. Motsvarande tecken är fästa för att presentera avledningen till alla trafikanter tydligt och tydligt. Hela avsnittet, som är renoverat, mäter 3 850 meter.

Ytterligare byggnadsarbete

Ett annat projekt påverkar Kreisstraße 27 (K 27) i Grefrath, som också kommer att vara under full stängning från 24 februari 2025. Detta konstruktionsmått, som är att ta cirka fyra veckor, inkluderar renoveringen av den sista gamla delen av promenad- och cykelvägen i området Mülhausen över en längd på cirka 700 meter. Under denna tid kommer en rymlig avledning att krävas genom trafik. Avledningsvägen kommer att använda K 11 och leder över olika gator i Kempen.

Den separata omvägen för fotgängare och cyklister börjar på K 27 nära Grefrath-Mülhausen och leder tillbaka till K 27 via Niederfeld Street. Denna konstruktionsmått implementeras av företaget A. Frauenrath GmbH från Heinsberg. Det finns totala kostnader på cirka 230 000 euro. Dirk Schlottmann från Viersen-distriktet är tillgängligt för förtydligande av ytterligare detaljer på 02162 39-1285.

Framtiden för vägbyggnad

Förutom de pågående byggprojekten transformeras vägbyggnaden starkt av digital teknik. Enligt en studie från McKinsey & Company och Oxford Global Projects kan användningen av dessa tekniker minska byggkostnaderna med 30 % och förkortas byggperioden avsevärt. Just nu tar det i genomsnitt 5,5 år från beslutet till slutförandet av en gata. Digitala procedurer kunde bara falla till bara en månad, medan byggfasen potentiellt kan minska från ett år till två månader.

Moderna metoder som laserskanning och skapandet av digitala tvillingar möjliggör mer exakt planering och ökar effektiviteten i konstruktionen. Sensorer kan också förbättra kommunikationen mellan gator och fordon, vilket kan optimera trafikflödet och minska trafikstockningar. Innovativa material som plastpellets i asfalten kan göra vägkonstruktion mer robust och samtidigt hjälpa till att återvinna plastavfall.

Sammantaget står städerna och kommunerna inför utmaningen att modernisera gamla infrastrukturer och samtidigt implementera ny teknik för att möta de växande kraven på vägtrafik.