Сериозен велосипеден инцидент в Bad Driburg: Две момичета се борят за живота си!

In Bad Driburg verunglückten am 29.03.2025 zwei Mädchen schwer beim Radfahren. Helmtragen könnte Verletzungen reduzieren.
На 29 март 2025 г. две момичета имаха труден момент в Bad Driburg. Каските могат да намалят нараняванията. (Symbolbild/ANAG)

Сериозен велосипеден инцидент в Bad Driburg: Две момичета се борят за живота си!

В Bad Driburg, място на изток от Paderborn, на 29 март 2025 г. на 29 март на 29 март се случи сериозна велосипедна катастрофа. Две момичета, на девет и десет години, загубиха контрол над мотора си, когато кола се приближи до остра крива. Този инцидент илюстрира, че колоезденето, въпреки че се счита за екологично и здравословно, също е свързано със значителни рискове.

И двете момичета получиха тежки наранявания на главата през есента. Ранените десет години са били прехвърлени в специална клиника със спасителен хеликоптер, докато деветгодишният -е откаран в болница с линейка. Трагично е, че и двете момичета не са носили шлем при произшествието, което значително увеличава риска от наранявания на главата. Статистическите анализи показват, че носещите, които не са претърпели наранявания на главата, почти десет пъти по-често от колоездачите с шлем. Необходимостта от насърчаване на използването на шлем става все по -належаща, тъй като делът на ранените колоездачи, които носеха шлем, е само 11%, като процентът при деца 25% ( n-tv ).

Анализи на произшествия и рискове за сигурността

Федералният институт за пътища (BAST) извърши цялостен анализ на произшествия с велосипеди, за да идентифицира опасни тенденции. По време на разследването беше установено, че броят на катастрофиралите колоездачи остава зад общите разработки на произшествия. Това може да се дължи на нарастващата популярност на колоезденето, особено за по-възрастните и по-млади шофьори ( bast ).

Според настоящите проучвания

единичните аварии са централен проблем. През 2023 г. имаше около 27 400 инциденти с велосипеди, които се случиха без външни ефекти, а почти всеки втори сериозен инцидент с велосипед беше единствен инцидент. Тези злополуки често се дължат на метеорологични влияния и лоша инфраструктура. Изследване на произшествия на застрахователите (UDV) съобщава, че по-нататъшни участници в движението не участват във всеки трети фатален инцидент с велосипеди ( tagesschau ).

Опасности от разсейване и инфраструктура

Проучване на над 2000 велосипедисти показа, че много шофьори са наясно с опасностите от разсейване, като телефон или слушане на музика. Над 50% от анкетираните считат такива разсейвания за опасни. По -специално младите колоездачи често са склонни да се разсейват. Във възрастовата група от 15 до 24 години тази рискова група съставлява една пета от велосипедистите на произшествието, което подчертава неотложността на превантивните мерки.

UDV също така призовава някои мерки за подобряване на колоездачите, включително премахването на източниците на опасност в инфраструктурата, като бордюри и трамвайни релси и насърчаване на използването на шлем. Рискът от злополуки може допълнително да намали риска от злополуки. Трагичният инцидент в Bad Driburg ни напомня колко важни са тези мерки.

Details
Quellen