Accident de vélo sérieux dans le mauvais Dburg: Deux filles se battent pour leur vie!

Accident de vélo sérieux dans le mauvais Dburg: Deux filles se battent pour leur vie!

Dans Bad Driburg, un endroit à l'est de Paderborn, un grave accident de vélo s'est produit le 29 mars 2025. Deux filles, à l'âge de neuf et dix ans, ont perdu le contrôle de leur vélo lorsqu'une voiture est venue vers une courbe pointue. Cet incident illustre que le vélo, bien qu'il soit considéré comme respectueux de l'environnement et sain, est également associé à des risques considérables.

Les deux filles ont subi de graves blessures à la tête à l'automne. Les blessés par dix ans ont été transportés par avion dans une clinique spéciale avec un hélicoptère de sauvetage tandis que les neuf ans -old ont été transportés à l'hôpital avec une ambulance. Tragiquement, les deux filles ne portaient pas de casque dans l'accident, ce qui augmente considérablement le risque de blessures à la tête. Des analyses statistiques ont montré que les porteurs de non-helmet subissent des blessures à la tête presque dix fois plus souvent que les cyclistes avec un casque. La nécessité de promouvoir l'utilisation du casque devient de plus en plus pressant car la proportion de cyclistes blessés qui portait un casque n'est que de 11%, le pourcentage des enfants de 25% ( n-tv ).

Analyses des accidents et risques de sécurité

L'Institut fédéral des routes (BAST) a effectué une analyse complète des accidents de vélo afin d'identifier les tendances dangereuses. Au cours de l'enquête, il a été constaté que le nombre de cyclistes écrasés reste derrière les développements généraux des accidents. Cela peut être attribué à la popularité croissante du cyclisme, en particulier pour les conducteurs plus âgés et plus jeunes ( Bast ).

sont un problème central. En 2023, il y avait environ 27 400 accidents de vélo qui se sont produits sans effets externes, et presque chaque seconde accident de vélo grave était un seul accident. Ces accidents sont souvent dus aux influences météorologiques et aux mauvaises infrastructures. Recherche sur les accidents des assureurs (UDV) rapporte qu'aucun autre usage de la route n'est impliqué dans chaque troisième accident de vélo mortel ( torsechau ).

Dangers de distraction et d'infrastructure

Une enquête auprès de plus de 2 000 cyclistes a montré que de nombreux conducteurs sont conscients des dangers de la distraction, comme téléphoner ou écouter de la musique. Plus de 50% des personnes interrogées considéraient que ces distractions étaient dangereuses. Les jeunes cyclistes en particulier ont souvent tendance à distraire. Dans le groupe d'âge de 15 à 24 ans, ce groupe à risque constitue un cinquième des cyclistes d'accident, ce qui souligne l'urgence des mesures préventives.

L'UDV appelle également certaines mesures pour améliorer les cyclistes, y compris l'élimination des sources de danger dans l'infrastructure, telles que les bordures et les rails de tramway, et la promotion de l'utilisation du casque. Le risque d'accidents pourrait réduire davantage le risque d'accidents. L'accident tragique dans le mauvais Dburg nous rappelle l'importance de ces mesures.