Resna kolesarska nesreča v slabem Driburgu: Dve deklici se borita za svoje življenje!
Resna kolesarska nesreča v slabem Driburgu: Dve deklici se borita za svoje življenje!
V slabem Driburgu, kraju vzhodno od Paderborna, se je 29. marca 2025 zgodila resna kolesarska nesreča. Dve deklici sta v devetih in desetih letih izgubila nadzor nad svojim kolesom, ko je avtomobil prišel proti ostri krivulji. Ta incident ponazarja, da je kolesarjenje, čeprav velja za okolju prijazno in zdravo, povezano tudi z velikimi tveganji.
Obe dekleti sta jeseni utrpeli hude poškodbe glave. Desetletna poškodovana je bila odpeljana na posebno kliniko z reševalnim helikopterjem, medtem ko so devet let -stari odpeljali v bolnišnico z rešilno vozilo. Tragično je, da obe deklici v nesreči nista nosila čelade, kar znatno poveča tveganje za poškodbe glave. Statistične analize so pokazale, da nosilci, ki niso HELMET, utrpijo poškodbe glave skoraj desetkrat pogosteje kot kolesarji s čelado. Potreba po spodbujanju uporabe čelade postaja vse bolj pereča, ker je delež poškodovanih kolesarjev, ki so nosili čelado "https://www.n-tv.de/regionales/nordrhein-westfalen/maedchen-erleiden-bei-bahrradnkradfall-schwere-hound-article2565654.html"> n-tv ).
Analize nesreč in varnostna tveganja
Zvezni inštitut za ceste (BAST) je izvedel celovito analizo nesreč s kolesom, da bi ugotovil nevarne trende. Med preiskavo je bilo ugotovljeno, da število strmoglavljenih kolesarjev ostane za splošnim dogodkom nesreč. To lahko pripišemo vse večji priljubljenosti kolesarjenja, zlasti za starejše in mlajše voznike ( Bast ).
Glede na trenutne študije soposamezne nesreče osrednji problem. Leta 2023 je bilo približno 27.400 nesreč s kolesi, ki so se zgodile brez zunanjih učinkov, skoraj vsaka druga resna nesreča s kolesom pa je bila edina nesreča. Te nesreče so pogosto posledica vremenskih vplivov in slabe infrastrukture. Raziskave nesreč pri zavarovalnicah (UDV) poročajo, da v vsaki tretji smrtni kolesarski nesreči niso vključeni nobeni nadaljnji cestni uporabniki ( Tagschau "> Tagschau"
Nevarnosti motenj in infrastrukture
Raziskava več kot 2000 kolesarjev je pokazala, da se mnogi vozniki zavedajo nevarnosti motenj, kot sta telefoniranje ali poslušanje glasbe. Več kot 50% anketiranih je ocenilo, da so takšne motnje nevarne. Zlasti mladi kolesarji se pogosto odvrnejo. V starostni skupini od 15 do 24 let ta tvegana skupina predstavlja petino od nesreč kolesarjev, kar poudarja nujnost preventivnih ukrepov.
UDV poziva tudi k nekaterim ukrepom za izboljšanje kolesarjev, vključno z odpravo virov nevarnosti v infrastrukturi, kot so robniki in tramvajske tirnice, ter spodbujanje uporabe čelad. Tveganje nesreč bi lahko še dodatno zmanjšalo tveganje za nesreče. Tragična nesreča v slabem Driburgu nas spominja na to, kako pomembni so ti ukrepi.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |