Klever velosipēdu ceļš: drošības pasākums studentiem un piepilsētas iedzīvotājiem!

Klever velosipēdu ceļš: drošības pasākums studentiem un piepilsētas iedzīvotājiem!

Kleve pilsētā ir vērienīgi plāni, kā uzlabot viņu riteņbraukšanas infrastruktūru. No 2025. gada 17. februāra oficiāli sāksies jaunā velosipēdu ceļa gar Spoy kanālu celtniecības darbi. Šī soļa mērķis ir novērst plaisu velosipēdu trafika tīklā un vēl vairāk veicināt riteņbraukšanas trafiku. Ar kopējām izmaksām 4,7 miljoni eiro būvdarbi ir nozīmīgs ieguldījums pilsētas ilgtspējīgā mobilitātē.

Pilsētas administrācija ir saņēmusi ievērojamu finansiālu atbalstu no Sahormobilitātes un Stadt & Land veicināšanas. No nepieciešamajiem 4,7 miljoniem eiro 4,46 miljoni eiro nāk no finansējuma. Tas parāda pilsētas apņemšanos stiprināt riteņbraukšanu un paplašināt videi draudzīgas satiksmes iespējas. Pasākums ir arī Kleve pilsētas plašās mobilitātes attīstības koncepcijas un klimata aizsardzības plāna sastāvdaļa, lai samazinātu CO2 emisijas un paaugstinātu dzīves kvalitāti.

Būvniecības un plānošanas posmi

Būvniecības darbos ietilpst aptuveni 1,5 kilometru maršruts, kas savieno Benzstrasse ar Spyckscher Baum ielu. Īpaša šī projekta iezīme ir plānotais cikla ceļa tilts, kas šķērso tweestrom. Šī tilta diapazons būs 25 metri un platums 4 metri, kas izgatavots no tērauda un ar anti -slip plastmasas apvalku. Maršruta maršruta maršruts ir paredzēts tādā veidā, ka ir iespējams ātrums līdz 30 km/h, kas ļauj velosipēdistiem vadīt šķidrumu.

Pirmais darbs, kas sākas 17. februārī, koncentrējas uz koku ciršanas un klīringa darbiem, kas būtu jāpabeidz līdz 28. februārim. Ir izveidots celtniecības žogs ar privātuma vadu, kas būvlaukumu nodrošina apmēram divpadsmit mēnešus. Turklāt kompensācijas pasākumi tiek īstenoti ar rezerves stādījumiem, lai saglabātu dabisko līdzsvaru un ņemtu vērā sugu aizsardzību.

turpmākas attīstības un mērķi

Iniciatīvas, lai uzlabotu riteņbraukšanas infrastruktūru Kleve, nav jaunas. Prasības pēc labi attīstīta velosipēdu ceļu gar Spoy kanālu pastāv daudzus gadus. Īpaši Briener Straße ir kļuvis par bīstamu ceļu velosipēdistiem. Šeit jaunajiem cikla ceļiem vajadzētu ne tikai nodrošināt lielāku drošību, bet arī veicināt videi draudzīgas mobilitātes veicināšanu. Informācija par projektiem ir pieejama arī Kleve pilsētas vietnē.

Salīdzināmi projekti rāda, ka Vācijas pilsētas arvien vairāk iegulda riteņbraukšanas infrastruktūru attīstībā. Pētniecības vārtu zona, kas tika ierosināta kā daļa no Nacionālā riteņbraukšanas plāna, atspoguļo šādu infrastruktūru nozīmi satiksmes pagrieziena ziņojumos. Tas apstiprina pozitīvo tendenci, ka Kleve turpinās pa jaunajiem veloceliņiem un stiprina koncentrēšanos uz visu pilsoņu turpmāko mobilitāti.

[Niedeerrhein-Nachrichten] ziņo, ka cikla ceļu izveidošanas pasākumus arī atbalsta liela uzmanība uz ilgtspējību. Jo īpaši sugu aizsardzības apsvēršana ir svarīga tēma, kas kļūst arvien nozīmīgāka daudzās pilsētās. Izmantojot šos projektus, Kleve pilsēta izvirza svarīgu zīmi velosipēdistiem, drošības un klimata aizsardzībai.

[RP-online] uzsver, ka šis darbs ir ne tikai vietējo iedzīvotāju priekšrocība, bet arī piedāvāt tūristu potenciālu. Labi attīstīts velosipēdu ceļš gar Spoy kanālu varētu īpaši piesaistīt atpūtas autovadītājus un tūristus, kuri vēlas izpētīt gleznaino reģiona ainavu. Tas varētu veicināt apgabala ekonomisko atdzimšanu.

Kopumā Kleve saskaras ar aizraujošu laiku, kurā veloceliņu projektu īstenošana uzlabos pilsoņu ikdienas dzīvi un veicinās videi draudzīgu mobilitāti reģionā.