Klever kolesarska pot: Varnostni ukrep za študente in potnike!
Klever kolesarska pot: Varnostni ukrep za študente in potnike!
Mesto Kleve ima ambiciozne načrte za izboljšanje kolesarske infrastrukture. Od 17. februarja 2025 se bodo uradno začela gradbena dela za novo kolesarsko pot ob kanalu Spoy. Namen tega koraka je zadati vrzel v kolesarskem prometnem omrežju in nadalje spodbujati kolesarski promet. S skupnimi stroški 4,7 milijona evrov so gradbena dela pomembna naložba v trajnostno mobilnost mesta.
Mestna uprava je prejela veliko finančno podporo od Sahormobilnosti in promocije stadta in zemljišča. Od skupno 4,7 milijona evrov je 4,46 milijona evrov iz financiranja. To kaže na zavezanost mesta, da okrepi kolesarjenje in razširi okolju prijazne možnosti prometa. Ukrep je tudi del obsežnega koncepta razvoja mobilnosti in podnebne zaščite mesta Kleve za zmanjšanje emisij CO2 in povečanje kakovosti življenja.
koraki gradnje in načrtovanja
Gradbena dela vključujejo pot približno 1,5 kilometra, kar povezuje benzstrasse z ulico Spyckscher Baum. Posebnost tega projekta je načrtovani most za kolesarsko pot, ki prečka tweestrom. Ta most bo imel razpon 25 metrov in širino 4 metra, izdelano iz jekla in s plastično prevleko. Usmerjanje poti je zasnovano tako, da so možne hitrosti do 30 km/h, kar kolesarjem omogoča vožnjo tekočine.
Prvo delo, ki se začne 17. februarja, se osredotoča na delitev dreves in čiščenje, ki bi jo bilo treba dokončati do 28. februarja. Gradbena ograja je postavljena z žico za zasebnost, ki naj bi gradbišče zagotovili približno dvanajst mesecev. Poleg tega nadomestitvene ukrepe izvajajo nadomestne zasaditve, da se ohranijo naravno stanje in upoštevajo zaščito vrst.
Nadaljnji razvoj in cilji
Vzporedno s tem projektom potekajo tudi načrti za drugo kolesarsko pot vzdolž kanala Klever Spoy, katere konstrukcija naj bi se začela med Rhein -Waal in Univerzo za uporabne znanosti Wardhausen konec leta 2024. Ta ukrep naj bi bil končan sredi leta 2025. Druga cikla pot je zasnovana tudi za širino treh metrov in ne bi smela le varneje voditi kolesarjev, ampak tudi bistveno izboljšati nihalni promet med središčem mesta in industrijskim območjem. Za to je ocenjenih približno 2,85 milijona evrov, pri čemer je pomemben del zajet s financiranjem.Pobude za izboljšanje kolesarske infrastrukture v Kleveu niso nove. Zahteve po dobro razviti kolesarski poti ob kanalu Spoy obstajajo že vrsto let. Zlasti Briener Straße se je uveljavil kot nevarna pot za kolesarje. Tu nove cikle ne bi smele zagotoviti samo večje varnosti, ampak tudi prispevati k spodbujanju okolju prijazne mobilnosti. Informacije o projektih so na voljo tudi na spletni strani mesta Kleve.
primerljivi projekti kažejo, da mesta v Nemčiji vse bolj vlagajo v razvoj kolesarske infrastrukture. Območje raziskovalnih vrat, ki se začne kot del nacionalnega kolesarskega načrta, osvetljuje pomen takšnih infrastruktur za promet v svojih poročilih. To potrjuje pozitiven trend, da se Kleve nadaljuje skozi nove kolesarske poti in krepi osredotočenost na prihodnjo mobilnost za vse državljane.
[Niederrhein-nachrichrichten] poroča, da so ukrepi za ustvarjanje kolesarskih poti tudi podprti z močnim poudarkom na trajnosti. Zlasti je upoštevanje zaščite vrst pomembna tema, ki postaja pomembnejša na mnogih urbanih območjih. Mesto Kleve s temi projekti postavlja pomemben znak za kolesarje, varnost in podnebno zaščito.
[RP-Online] poudarja, da to delo ni le prednost za domačine, ampak tudi ponuja turistični potencial. Dobro razvita kolesarska pot ob kanalu Spoy bi lahko pritegnila zlasti voznike prostega časa in turiste, ki želijo raziskati slikovito pokrajino regije. To bi lahko prispevalo k gospodarskemu oživljanju območja.
Na splošno se Kleve sooča z vznemirljivim časom, v katerem bo izvajanje projektov kolesarske poti izboljšalo vsakdanje življenje državljanov in prispevalo k okolju prijazni mobilnosti v regiji.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |