El ciclista de carreras en Kleve cae fuertemente: concéntrese en accidentes sin influencia externa

El ciclista de carreras en Kleve cae fuertemente: concéntrese en accidentes sin influencia externa

Un grave accidente con un ciclista de carreras de los Países Bajos ocurrió el domingo por la tarde en Kleve. El incidente en el que los holandeses de Maashorst de 46 años se lesionaron gravemente ocurrió en la rotonda en la rotonda de Königsallee, Kastanienweg y Schweizer Straße. La policía anunció esto el lunes. El hombre que estaba al final de un grupo de ciclistas de seis miembros y llevaba un casco de bicicleta perdió el control de su bicicleta de carreras y cayó sin influencia externa. Contrató lesiones graves y tuvo que ser llevado a un hospital para recibir tratamiento adicional. En la bicicleta de carreras, el daño a la propiedad ocurrió ligeramente, lo que hizo que el incidente no fuera menos grave.

Los accidentes únicos, como el de Kleve, son un problema creciente en el tráfico alemán. Según un estudio de la investigación de accidentes por parte de las aseguradoras (UDV), los accidentes únicos, es decir, los accidentes sin la participación de otros usuarios de la carretera, han aumentado significativamente en los últimos 15 años. Es particularmente alarmante que, según las estadísticas de 2023, alrededor de 27,400 accidentes de bicicleta se registraron sin más participantes, con alrededor de 6.400 personas que sufrieron lesiones graves y 147 ciclistas fueron fatales. Estos números dan una idea preocupante de los peligros a los que están expuestos los ciclistas.

El papel del clima e infraestructura

El número creciente de accidentes individuales se debe en parte a factores externos como el clima e infraestructura inadecuada. No hay otros usuarios de la carretera involucrados en cada tercer accidente fatal de la rueda. Especialmente en invierno, cuando aumentan los peligros de humedad, hielo y nieve, muchos ciclistas tienen un accidente. La mayoría de las caídas ocurren dentro de esta operación de riesgo, ya que los peatones y los ciclistas a menudo tienen dificultades para mantener el control de sus vehículos.

Una infraestructura defectuosa es considerado por la policía como la causa principal de muchos accidentes únicos. Los bordes del curso y los rieles de tranvía representan riesgos considerables, mientras que los bolardos, mástiles y letreros generalmente tienen menos influencia en la frecuencia del accidente. Por lo tanto, el UDV requiere medidas para mejorar la infraestructura de ciclismo para reducir tales accidentes.

Desarrollos estadísticos en el tráfico vial

En 2023 hubo un total de 2.5 millones de accidentes de tráfico en Alemania, lo que corresponde a un aumento del 4.7 % en comparación con el año anterior. Se registraron 94,050 accidentes de ruedas con daño personal. Este número tiene una disminución del 3.8 % en comparación con 2022, pero la seguridad de los ciclistas sigue siendo un tema central. El número de accidentes de bicicleta es alto; No se informan muchos accidentes individuales, lo que hace que sea difícil obtener una imagen precisa de la situación. Según las estimaciones, solo alrededor del 1 % de los autoaccidentes podrían aparecer en las estadísticas oficiales.

El acceso libre a las bicicletas ha aumentado en Alemania entre 2010 y 2023, con el número de ciclistas asesinados en un 17.1 %, mientras que el número de reclusos de automóviles fatalmente colgados podría reducirse en un 35.2 %. El presidente de ADAC Transport, Gerhard Hillebrand, ha pedido a los organismos responsables que inviertan más en la seguridad de los ciclistas para minimizar este creciente peligro.