Kleven kilpa -pyöräilijä putoaa voimakkaasti: keskity onnettomuuksiin ilman ulkoista vaikutusta

Kleven kilpa -pyöräilijä putoaa voimakkaasti: keskity onnettomuuksiin ilman ulkoista vaikutusta

Vakava onnettomuus Alankomaiden kilpapyöräilijän kanssa tapahtui sunnuntaina iltapäivällä Klevessä. Tapahtuma, jossa 46-vuotias hollantilainen Maashorstista loukkaantui vakavasti, tapahtui Köligsalleen, Kastanienenwegin ja Schweizer Straßen liikenneympyrän liikenneympyrässä. Poliisi ilmoitti tämän maanantaina. Mies, joka oli kuuden jäsenen pyöräilijaryhmän lopussa ja käytti polkupyöräkypärää, menetti hallinnan kilpapyörään ja putosi ilman ulkoista vaikutusta. Hän teki vakavia vammoja ja hänet oli vietävä sairaalaan jatkohoitoa varten. Kilpailupyörällä kiinteistövahinkoja tapahtui hieman, mikä teki tapahtumasta yhtä vakavaksi.

Ainoja onnettomuuksia, kuten Klevessä, ovat kasvava ongelma Saksan tieliikenteessä. Vakuutuksenantajien (UDV) onnettomuustutkimuksen tutkimuksen mukaan ainoat onnettomuudet, ts. Onnettomuudet ilman muiden tienkäyttäjien osallistumista, ovat lisääntyneet huomattavasti viimeisen 15 vuoden aikana. On erityisen huolestuttavaa, että vuodelta 2023 olevien tilastojen mukaan noin 27 400 pyöräonnettomuutta rekisteröitiin ilman muita osallistujia, ja noin 6 400 ihmistä kärsi vakavista vammoista ja 147 pyöräilijää oli kohtalokkaita. Nämä numerot antavat huolestuttavan kuvan vaaroista, joihin pyöräilijät altistuvat.

sää- ja infrastruktuurin rooli

Yhden onnettomuuden kasvava määrä johtuu osittain ulkoisista tekijöistä, kuten sää ja riittämätön infrastruktuuri. Muita tienkäyttäjiä ei ole mukana jokaisessa kolmannessa kohtalokkaassa pyörän onnettomuudessa. Varsinkin talvella, kun kosteuden, jään ja lumen vaarat kasvavat, monilla pyöräilijöillä on onnettomuus. Suurin osa putouksista tapahtuu tässä riskioperaatiossa, koska jalankulkijoilla ja pyöräilijöillä on usein vaikeuksia pitää ajoneuvojensa hallintaa.

Poliisi pitää puutteellista infrastruktuuria monien ainoalle onnettomuudelle pääasiallisena syynä. Kurssin reunat ja raitiovaunukiskot edustavat huomattavia riskejä, kun taas pollareilla, mastoilla ja merkkeillä on yleensä vähemmän vaikutusta onnettomuuden tiheyteen. Siksi UDV vaatii toimenpiteitä pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi tällaisten onnettomuuksien vähentämiseksi.

Tieliikenteen tilastollinen kehitys

Vuonna 2023 Saksassa tapahtui yhteensä 2,5 miljoonaa liikenneonnettomuutta, mikä vastaa 4,7 %: n kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. 94 050 pyöräonnettomuutta rekisteröitiin henkilökohtaisilla vahinkoilla. Tämän määrän lasku on 3,8 % verrattuna vuoteen 2022, mutta pyöräilijöiden turvallisuus on edelleen keskeinen aihe. Polkupyöräonnettomuuksien lukumäärä on korkea; Monia yksittäisiä onnettomuuksia ei ilmoiteta, mikä vaikeuttaa tarkan kuvan saamista tilanteesta. Arvioiden mukaan vain noin 1 % itsetoiminnoista voi esiintyä virallisissa tilastoissa.

Vapaa pääsy polkupyöriin on lisääntynyt Saksassa vuosina 2010–2023, ja pyöräilijöiden lukumäärä on tapettu 17,1 %, kun taas kuolemaan kaatuneiden autovankien lukumäärä voi vähentää 35,2 %. ADAC: n kuljetusjohtaja Gerhard Hillebrand on pyytänyt vastuullisia elimiä investoimaan enemmän pyöräilijöiden turvallisuuteen tämän kasvavan vaaran minimoimiseksi.