Le cycliste de course à Kleve tombe fortement: concentrez-vous sur les accidents sans influence extérieure

Le cycliste de course à Kleve tombe fortement: concentrez-vous sur les accidents sans influence extérieure

Un grave accident avec un cycliste de course des Pays-Bas s'est produit dimanche après-midi à Kleve. L'incident au cours duquel le Néerlandais de 46 ans de Maashorst a été gravement blessé s'est produit au rond-point au rond-point de Königsallee, Kastanienweg et Schweizer Straße. La police l'a annoncé lundi. L'homme qui était à la fin d'un groupe de cyclistes à six membres et portait un casque de vélo a perdu le contrôle de son vélo de course et est tombé sans influence externe. Il a contracté des blessures graves et a dû être emmené à l'hôpital pour un traitement ultérieur. Sur le vélo de course, des dommages aux biens se sont légèrement produits, ce qui a rendu l'incident non moins grave.

Les accidents seuls, tels que celui de Kleve, sont un problème croissant dans la circulation routière allemande. Selon une étude de la recherche sur les accidents par les assureurs (UDV), les accidents uniques, c'est-à-dire les accidents sans participation d'autres usagers de la route, ont considérablement augmenté au cours des 15 dernières années. Il est particulièrement alarmant que, selon les statistiques de 2023, environ 27 400 accidents de vélo aient été enregistrés sans d'autres participants, avec environ 6 400 personnes souffrant de blessures graves et 147 cyclistes étaient mortels. Ces chiffres donnent un aperçu inquiétant des dangers auxquels les cyclistes sont exposés.

Le rôle des conditions météorologiques et des infrastructures

Le nombre croissant d'accidents uniques est en partie dû à des facteurs externes tels que la météo et les infrastructures inadéquates. Aucun autre usage de la route n'est impliqué dans chaque troisième accident de roue mortel. Surtout en hiver, lorsque les dangers de l'humidité, de la glace et de la neige augmentent, de nombreux cyclistes ont un accident. La plupart des chutes se produisent dans cette opération de risque, car les piétons et les cyclistes ont souvent du mal à garder le contrôle de leurs véhicules.

Une infrastructure défectueuse est considérée par la police comme la principale cause de nombreux accidents individuels. Les bords de cours et les rails de tramway représentent des risques considérables, tandis que les bornes, les mâts et les signes ont généralement moins d'influence sur la fréquence d'accident. L'UDV appelle donc des mesures pour améliorer les infrastructures cyclables afin de réduire ces accidents.

Développements statistiques dans le trafic routier

En 2023, il y a eu un total de 2,5 millions d'accidents de la circulation en Allemagne, ce qui correspond à une augmentation de 4,7% par rapport à l'année précédente. 94 050 accidents de roues ont été enregistrés avec des dommages personnels. Ce nombre a une baisse de 3,8% par rapport à 2022, mais la sécurité des cyclistes reste un sujet central. Le nombre d'accidents de vélo est élevé; De nombreux accidents uniques ne sont pas signalés, ce qui rend difficile l'obtention d'une image précise de la situation. Selon les estimations, seulement environ 1% des auto-accidents peuvent apparaître dans les statistiques officielles.

L'accès gratuit aux vélos a augmenté en Allemagne entre 2010 et 2023, le nombre de cyclistes tués de 17,1%, tandis que le nombre de détenus de voiture découragés par mortelle pourrait être réduit de 35,2%. Le président des transports de l'ADAC, Gerhard Hillebrand, a demandé aux organismes responsables d'investir davantage dans la sécurité des cyclistes afin de minimiser ce danger croissant.