Il ciclista da corsa a Kleve cade pesantemente: concentrati sugli incidenti senza influenza esterna

Il ciclista da corsa a Kleve cade pesantemente: concentrati sugli incidenti senza influenza esterna

Un grave incidente con un ciclista da corsa dai Paesi Bassi si è verificato domenica pomeriggio a Kleve. L'incidente in cui gli olandesi di 46 anni di Maashorst sono stati gravemente feriti è avvenuto alla rotonda alla rotonda di Königsallee, Kastanienweg e Schweizer Straße. La polizia lo ha annunciato lunedì. L'uomo che era alla fine di un gruppo di ciclisti di sei membri e indossava un casco per bicicletta perse il controllo della sua bici da corsa e cadde senza influenza esterna. Ha contratto gravi lesioni e ha dovuto essere portato in ospedale per ulteriori cure. Sulla bici da corsa, il danno alla proprietà si è verificato leggermente, il che ha reso l'incidente non meno grave.

Unici incidenti, come quello a Kleve, sono un problema crescente nel traffico stradale tedesco. Secondo uno studio della ricerca sugli incidenti da parte degli assicuratori (UDV), gli incidenti unici, ovvero incidenti senza la partecipazione di altri utenti della strada, sono aumentati significativamente negli ultimi 15 anni. È particolarmente allarmante che, secondo le statistiche del 2023, sono stati registrati circa 27.400 incidenti in bicicletta senza ulteriori partecipanti, con circa 6.400 persone che hanno subito lesioni gravi e 147 ciclisti erano fatali. Questi numeri forniscono una visione preoccupante dei pericoli a cui i ciclisti sono esposti.

il ruolo del tempo e dell'infrastruttura

Il numero crescente di singoli incidenti è in parte dovuto a fattori esterni come meteo e infrastrutture inadeguate. Nessun altro utente della strada è coinvolto in ogni terzo incidente fatale sulle ruote. Soprattutto in inverno, quando i pericoli di umidità, ghiaccio e neve aumentano, molti ciclisti hanno un incidente. La maggior parte delle cadute si verificano all'interno di questa operazione di rischio, poiché i pedoni e i ciclisti hanno spesso difficoltà a mantenere il controllo dei loro veicoli.

Un'infrastruttura difettosa è considerata dalla polizia come la causa principale di molti incidenti unici. I bordi del corso e le rotaie del tram rappresentano rischi considerevoli, mentre i bollari, gli alberi e i segni di solito hanno meno influenza sulla frequenza dell'incidente. L'UDV richiede quindi misure per migliorare l'infrastruttura ciclistica per ridurre tali incidenti.

sviluppi statistici nel traffico stradale

Nel 2023 c'erano un totale di 2,5 milioni di incidenti stradali in Germania, il che corrisponde ad un aumento del 4,7 % rispetto all'anno precedente. 94.050 incidenti con ruote sono stati registrati con danni personali. Questo numero ha un calo del 3,8 % rispetto al 2022, ma la sicurezza dei ciclisti rimane un argomento centrale. Il numero di incidenti in bicicletta è alto; Non vengono segnalati molti incidenti singoli, il che rende difficile ottenere un quadro preciso della situazione. Secondo le stime, solo circa l'1 % degli auto -accidenti potrebbe apparire nelle statistiche ufficiali.

L'accesso libero alle biciclette è aumentato in Germania tra il 2010 e il 2023, con il numero di ciclisti uccisi del 17,1 %, mentre il numero di detenuti per auto a fatalmente si è ridotto del 35,2 %. Il presidente del trasporto ADAC Gerhard Hillebrand ha chiesto agli enti responsabili di investire di più nella sicurezza dei ciclisti al fine di ridurre al minimo questo crescente pericolo.