Racing fietser in Kleve valt zwaar: focus op ongevallen zonder externe invloed

Racing fietser in Kleve valt zwaar: focus op ongevallen zonder externe invloed

Een ernstig ongeval met een racetracschap uit Nederland vond plaats op zondagmiddag in Kleve. Het incident waarbij de 46-jarige Nederlanders uit Maasst ernstig gewond raakte, vond plaats op de rotonde op de rotonde op Königsallee, Kastanienweg en Schweizer Straße. De politie heeft dit maandag aangekondigd. De man die aan het einde was van een zes -lid groep fietsers en een fietshelm droeg, verloor de controle over zijn racefiets en viel zonder externe invloed. Hij liep ernstig letsel op en moest voor verdere behandeling naar een ziekenhuis worden gebracht. Op de racefiets vond schade aan eigendommen enigszins plaats, waardoor het incident niet minder ernstig werd.

enige ongevallen, zoals die in Kleve, vormen een toenemend probleem in het Duitse verkeer verkeer. Volgens een onderzoek naar ongevallenonderzoek door verzekeraars (UDV) zijn enige ongevallen, d.w.z. ongevallen zonder de deelname van andere weggebruikers, de afgelopen 15 jaar aanzienlijk toegenomen. Het is met name alarmerend dat volgens de statistieken vanaf 2023 ongeveer 27.400 fietsongevallen werden geregistreerd zonder verdere deelnemers, met ongeveer 6.400 mensen die ernstig letsel opliepen en 147 fietsers fataal waren. Deze cijfers geven een zorgwekkend inzicht in de gevaren waaraan fietsers worden blootgesteld.

De rol van weer en infrastructuur

Het toenemende aantal afzonderlijke ongevallen is deels te wijten aan externe factoren zoals weer en onvoldoende infrastructuur. Geen andere weggebruikers zijn betrokken bij elk derde fataal wielongeluk. Vooral in de winter, wanneer de gevaren van vocht, ijs en sneeuw toenemen, hebben veel fietsers een ongeluk. De meeste valpartijen komen voor binnen deze risicobedrijf, omdat voetgangers en fietsers vaak moeite hebben om de controle over hun voertuigen te houden.

Een defecte infrastructuur wordt door de politie beschouwd als de belangrijkste oorzaak van vele enige ongevallen. Cursusranden en tramrails vormen aanzienlijke risico's, terwijl bollards, masten en borden meestal minder invloed hebben op de frequentie van ongeval. De UDV vraagt ​​daarom om maatregelen om de fietsinfrastructuur te verbeteren om dergelijke ongevallen te verminderen.

Statistische ontwikkelingen in wegverkeer

In 2023 waren er in totaal 2,5 miljoen verkeersongevallen in Duitsland, wat overeenkomt met een toename van 4,7 % in vergelijking met het voorgaande jaar. 94.050 wielongevallen werden opgenomen met persoonlijke schade. Dit aantal is een daling van 3,8 % vergeleken met 2022, maar de veiligheid van fietsers blijft een centraal onderwerp. Het aantal fietsongevallen is hoog; Veel enkele ongevallen worden niet gerapporteerd, waardoor het moeilijk is om een ​​nauwkeurig beeld van de situatie te krijgen. Volgens schattingen zou slechts ongeveer 1 % van de zelfaccidenten kunnen verschijnen in de officiële statistieken.

Vrije toegang tot fietsen is in Duitsland toegenomen tussen 2010 en 2023, met het aantal fietsers gedood met 17,1 %, terwijl het aantal fataal gecrashte auto -ingenoten met 35,2 %kon worden verminderd. De ADAC Transport -president Gerhard Hillebrand heeft de verantwoordelijke lichamen gevraagd om meer te investeren in de veiligheid van fietsers om dit groeiende gevaar te minimaliseren.