Racingcyklist i Kleve faller tungt: Fokus på olyckor utan externt inflytande

Racingcyklist i Kleve faller tungt: Fokus på olyckor utan externt inflytande

En allvarlig olycka med en tävlingscyklist från Nederländerna inträffade på söndag eftermiddag i Kleve. Händelsen där den 46-åriga holländarna från Maashorst allvarligt skadades inträffade vid rondellen vid rondellen på Königsallee, Kastanienweg och Schweizer Straße. Polisen meddelade detta på måndag. Mannen som var i slutet av en sex -medlem grupp av cyklister och bar en cykelhjälm förlorade kontrollen över sin racingcykel och föll utan externt inflytande. Han fick allvarliga skador och måste föras till ett sjukhus för ytterligare behandling. På tävlingscykeln inträffade egendomsskador något, vilket gjorde händelsen inte mindre allvarlig.

sololyckor, såsom i Kleve, är ett ökande problem i tysk vägtrafik. Enligt en studie av olycksforskning från försäkringsbolag (UDV) har ensamolyckor, dvs olyckor utan deltagande av andra trafikanter, ökat avsevärt under de senaste 15 åren. Det är särskilt oroande att enligt statistiken från 2023 registrerades cirka 27 400 cykelolyckor utan ytterligare deltagare, med cirka 6 400 personer som lider av allvarliga skador och 147 cyklister var dödliga. Dessa siffror ger en oroande inblick i farorna som cyklister utsätts för.

Rollen för väder och infrastruktur

Det ökande antalet enskilda olyckor beror delvis på yttre faktorer som väder och otillräcklig infrastruktur. Inga andra trafikanter är involverade i varje tredje dödsolycka. Speciellt på vintern, när farorna med fukt, is och snö ökar, har många cyklister en olycka. De flesta fall inträffar inom denna riskoperation, eftersom fotgängare och cyklister ofta har svårt att hålla kontrollen över sina fordon.

En defekt infrastruktur betraktas av polisen som den främsta orsaken till många enda olyckor. Kurskanter och spårvagnsskenor representerar betydande risker, medan pollare, master och tecken vanligtvis har mindre inflytande på olycka. UDV kräver därför åtgärder för att förbättra cykelinfrastrukturen för att minska sådana olyckor.

Statistiska utvecklingar inom vägtrafik

2023 fanns det totalt 2,5 miljoner trafikolyckor i Tyskland, vilket motsvarar en ökning med 4,7 % jämfört med föregående år. 94 050 hjulolyckor registrerades med personlig skada. Detta antal har en minskning med 3,8 % jämfört med 2022, men säkerheten för cyklister är fortfarande ett centralt ämne. Antalet cykelolyckor är högt; Många enskilda olyckor rapporteras inte, vilket gör det svårt att få en exakt bild av situationen. Enligt uppskattningar kan endast cirka 1 % av självlöstarna visas i den officiella statistiken.

Fri tillgång till cyklar har ökat i Tyskland mellan 2010 och 2023, med antalet cyklister som dödades med 17,1 %, medan antalet dödligt kraschade bilfångar kunde minskas med 35,2 %. ADAC -transportpresidenten Gerhard Hillebrand har bett de ansvariga organen att investera mer i säkerheten för cyklister för att minimera denna växande fara.