Η Ford παραιτείται: το τέλος της εστίασης και η κρίση στην Ευρώπη!

Το Ford Focus, το οποίο αναπτύχθηκε ως διάδοχος της συνοδείας στα τέλη της δεκαετίας του 1990, διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην ιστορία της Ford. Έλαβε πάνω από 12 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως και ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο που πωλείται στον κόσμο τέσσερις φορές. Η εστίαση ήταν επίσης γνωστή για την καλή οδήγηση, σύγχρονη σχεδίαση και καινοτόμο τεχνολογία. Η αθλητική παραλλαγή με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (ST) ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής.

Οικονομικές προκλήσεις και αναδιάρθρωση

Η απόφαση να μην παράγει πλέον την εστίαση σε μια εποχή που η Ford αντιμετωπίζει δύσκολες οικονομικές δυσκολίες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Jim Farley κατέστησε σαφές ότι η εταιρεία πρέπει να επαναπροσδιορίσει. Η Ford σχεδιάζει να επικεντρωθεί στο "εικονικά οχήματα" στο μέλλον και να βγεί από την επιχείρηση με "βαρετά αυτοκίνητα". Τα μοντέλα όπως ο Bronco, ο Tremor, ο Raptor και ο Mustang είναι το επίκεντρο, ενώ η ζήτηση για παραδοσιακά συμπαγή μοντέλα μειώνεται. Η μονάδα παραγωγής στο Saarlouis, όπου κατασκευάζεται η εστίαση της Ford, θα είναι σχετική μετά το τέλος της παραγωγής.

Τα στοιχεία πωλήσεων της εταιρείας μειώθηκαν απότομα πέρυσι. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις της Ford στην Ευρώπη μειώθηκαν κατά 17 % το 2024, γεγονός που οδήγησε σε μείωση του μεριδίου αγοράς από 4 % σε 3,3 %. Τον Ιανουάριο του 2024, το μερίδιο αγοράς μειώθηκε ακόμη και στο 3 %. Στο πλαίσιο αυτό, η Ford ανακοίνωσε ότι το επίκεντρο θα είναι όλο και περισσότερο στα ηλεκτρικά οχήματα στο μέλλον, με νέα μοντέλα από το 2026.

Συνολικά, η Ford αντιμετωπίζει μια πολύπλοκη θέση στην Ευρώπη. Ενώ η εταιρεία προσπαθεί να μεταρρυθμίσει την παρουσία της στην αγορά αυτοκινήτων και ταυτόχρονα πρέπει να εφαρμόσει μέτρα οικονομικής πίεσης και αναδιάρθρωσης, παραμένει να δούμε πώς η στρατηγική θα επηρεάσει τα επερχόμενα μοντέλα και την θέση της αγοράς. Για πολλούς οδηγούς, η ρύθμιση του Ford Focus σημαίνει ένα οδυνηρό αποχαιρετιστήριο σε ένα μακρύ γνωστό όχημα.