福特放弃了：重点的终结与欧洲的危机！

福特放弃了：重点的终结与欧洲的危机！

在欧洲汽车行业的重大转变中，福特宣布福特焦点生产是在2025年11月生产的。福特欧洲通讯经理Finn Thomasen确认了这一决定。根据 express 可以继续从福特重点订购车辆，但很快就会关闭订单。接下来是福特投资组合的时尚下降，在过去的五年中，嘉年华，KA和Mondeo等几种模型已设定。最后一个嘉年华是在2023年7月生产的。

福特焦点是在1990年代后期成为伴游的继任者，在福特的历史中发挥了重要作用。他在全球范围内实现了超过1200万销售，并且是世界上四次销售的汽车。重点还以其良好的驾驶特性，现代设计和创新技术而闻名。手动变速箱（ST）的运动版本特别受欢迎。

财务挑战和重组

不再产生重点的决定是在福特面临困难的财务困难的时候。首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）明确表示，该公司必须重新定向。福特计划将来专注于“标志性车辆”，并以“无聊的汽车”退出业务。野马，震颤，猛禽和野马等模型是重点，而对传统紧凑型模型的需求正在下降。生产结束后，在福特重点制造的萨尔洛伊斯的生产设施将是相关的。

欧洲福特重组的另一个方面是大规模取消工作。在科隆地点引入了储蓄计划，该计划在三年内减少了2900个工作岗位。这些措施是确保公司在越来越具有挑战性的市场中竞争力的综合战略的一部分。根据 Motor1 ，没有计划直接接替视力焦点，这意味着在欧洲齿轮齿轮上丧失了最后一个运动型。

市场发展和前景

去年该公司的销售数据急剧下降。特别是，欧洲的销售在2024年下降了17％，这导致市场份额从4％下降到3.3％。在2024年1月，市场份额甚至下降了3％。在这种情况下，福特宣布，将来将越来越多地放在电动汽车上，新车型从2026年开始。在销售现有电气模型（例如福特资源管理器和卡普里）时也可以看到一个特殊的趋势。

总的来说，福特在欧洲面临着一个复杂的位置。尽管该公司试图改革其在汽车市场中的存在，同时必须实施财务压力和重组措施，但该战略将如何影响即将到来的模型和市场地位。对于许多驾驶员而言，福特焦点的设置意味着向一辆已知的汽车痛苦地告别。