Novatoriški mobilumo sprendimai: Namowo prasideda Wiesbaden!
Novatoriški mobilumo sprendimai: Namowo prasideda Wiesbaden!
Oficialiai paleista „Namowo GmbH“ revoliucionizuoja eismo planavimą Vokietijoje, naudodamiesi novatoriškais, tvariais ir skaitmeniniais mobilumo sprendimais. Steinmaino taikomųjų mokslų universiteto absolventai Jonathanas Braunschneideris, Johanas Grobe'as ir Sophia Rother, Sophia Rother, paskyrė sau tikslą remti nekilnojamojo turto pramonę ir savivaldybes moksliškai patikimomis analizėmis. Jūsų požiūris siūlo pagrindinių klausimų sprendimus, pavyzdžiui, automobilių stovėjimo vietų, reikalingų statybos projektams, ar mobilumo koncepcijoms, skaičiui, siekiant padidinti nekilnojamojo turto vertę. Juos rėmė „Rheinmain Startuplabs“, taip pat „Hesse Ideas“ stipendija ir Wiesbadeno miesto „Innostartwi“ stipendija, tokia kaip wiesbadenaktuell.de.
Namowo jau užmezgė partnerystę, įskaitant su „Naturstrom AG“, ir siūlo architektus ir statytojus greitas ir nebrangias koncepcijas. Šis ateitis orientuotas požiūris į mobilumo problemas yra ypač aktualus atsižvelgiant į iššūkius, su kuriais šiandien susiduria miesto mobilumas. Urbanizacija miestuose ne tik sukelia galimybių, bet ir su savimi svarbių problemų, tokių kaip didelis eismo tankis, oro tarša ir didėjanti CO2 išmetimu. Integraciniai sprendimai yra skubiai reikalingi knygoje „Miesto mobilumas. Tvarios mobilumo koncepcijos ir tvarumas Vokietijoje“, kuri buvo apdovanota aukščiausia 1,0 klase Kelno techniniame universitete. Knygoje pateikiamos įžvalgos apie naujausias miesto mobilumo tendencijas ir iššūkius bei parengia įgyvendinamas veiksmų rekomendacijas, kad būtų galima suprojektuoti gyvybingus miestus. Tai skirta ūminiams mobilumo sektoriuje, taip pat aplinkai sąmoningiems piliečiams ir suinteresuotoms tvaraus gyvenimo būdo šalims.
Tvarumas dėmesio centre
Kaip ir knyga, taip pat das-wissen.de iliustruota, centrinis komponentas yra stabilus mobilumas mažinant CO2 emisijas ir pagerinančią oro kokybę. Eismas miesto teritorijose ne tik daro tiesioginį poveikį gyvenimo kokybei, bet ir miestų ekonominiam efektyvumui. Didėjantis eismo tankis yra rimta problema, kuriai reikalingas novatoriškas požiūris.
Šie metodai apima daugiamodalines eismo sistemas, kurios įgalina sklandų įvairių transporto būdų, tokių kaip autobusai, juostos ir dviračiai, derinį. „Mobilumo kaip paslaugos“ (MAAS) platformos yra skaitmeninimo dalis, leidžianti lengvai planuoti ir rezervuoti keliones per programas. Elektromobilumas finansuojamas tokiuose miestuose kaip Amsterdamas ir Kopenhaga, pagal kurią įkrovimo infrastruktūra yra lemiama priimant elektrines transporto priemones.
infrastruktūros vaidmuo
Būtina išplėsti įkrovimo taškų ir dviračių takų išplėtimą, norint padidinti ekologiškų transporto būdų naudojimą. Tyrimai rodo, kad gerai išvystytos viešojo transporto sistemos sumažina individualų srautą ir sumažina išmetamų išmetamų teršalų kiekį CO2, o tai pabrėžia investicijų į infrastruktūrą poreikį. Intermodalumo koncepcija taip pat skatina viešojo transporto naudojimą ir sumažina priklausomybę nuo automobilio.
Tačiau iššūkiai yra įvairūs ir svyruoja nuo esamos infrastruktūros pritaikymo iki politinių pagrindų sąlygų, reikalingų sėkmingai pertvarkyti miesto transporto sistemas. Politinės finansavimo programos, tokios kaip investicinės dotacijos dviračių keliams ar subsidijoms elektrinėms transporto priemonėms, yra labai svarbios, norint nustatyti tvaraus mobilumo kursą Vokietijos miestuose
Novatoriškų mobilumo koncepcijų kūrimui reikia glaudžiai bendradarbiauti tarp vyriausybių, įmonių ir pilietinės visuomenės. Tai yra vienintelis būdas sėkmingai įsisavinti XXI amžiaus iššūkius, kad būtų galima formuoti gyvybingą ir tvarią miesto ateitį.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |