Rødt lys Alarm i Köln: 12.400 trafikanter under forstørrelsesglas!

Rødt lys Alarm i Köln: 12.400 trafikanter under forstørrelsesglas!

Situationen for fodgængere er især kritisk, hvor alarmerende 8,3 procent af 2.880 mennesker gik over trafiklysene ved rødt. E-scooter-drivere, en stadig mere nuværende trafikgruppe, viste også en høj ignorering af trafikregler på 5,9 procent. Cyklister ser bort fra signalerne i 4,8 procent af tilfældene, mens bilchauffører blev påvirket af 1,6 procent relativt mindre ofte. Denne undersøgelse blev udført med støtte fra et AI-understøttet kamerasystem, der blev installeret ved de undersøgte kryds, såsom n-tv.de rapporteret.

samlet vurdering af overtrædelserne

Samlingen af ​​dataene viser, at længere røde faser og mindre trafikvolumen fører til hyppigere krænkelser. I efterforskningen blev i alt i alt 24.910 euro forventet, at alle overtrædelser skulle straffes. Derudover kunne disse overtrædelser gå hånd i hånd med i alt 246 point i Flensburg og 37 en -måneders kørselsforbud. Et særligt tragisk resultat af krænkelser af røde lys er de 320 trafikulykker i 2023, hvor 91 cyklister og 65 fodgængere blev påvirket, såvel som de fem dødsfald, der skyldes sådanne overtrædelser.

Denne undersøgelse er ikke isoleret. ADAC har også udført lignende undersøgelser i andre store tyske byer som Hamburg, Berlin, Leipzig og München. Over 2800 krænkelser af rødt lys blev registreret i alle disse byer. Som adac.de , blev specielle AI-kameraer brugt til at forstå overtrædelser anonymt. E-scooter-chauffører var især slående, i hvilke 15 procent af de 338 undersøgte sager blev reduceret til krænkelser af rødt lys. I mange af disse tilfælde var trafiklyset rødt i lang tid.

trafiksikkerhed og regulering

En trafikpsykolog, Ulrich Chiellino, forklarer, at e-scooter-chauffører ofte handler mere ubekymret, hvilket delvis skyldes brugen af ​​udlejningsscootere. Forskellen mellem den enkle og den kvalificerede krænkelse af røde lys er afgørende: en simpel overtrædelse, såsom kørsel til krydset op til et sekund efter rødt, trækker lavere konsekvenser, mens kvalificerede overtrædelser straffes med højere bøder og punkter. Derudover betragtes fodgængere altid som enkle krænkelser i tilfælde af krænkelser.

Med henblik på fremtidig trafiksikkerhed planlægges innovationer som "fremtidens trafiklys". Disse teknologier kunne muliggøre en prioriteret grøn fase for nødsituationskøretøjer og fleksibelt tilpasse grønne kredsløb. Pilotprojekter, såsom AI -frimærkerne i Hamm, er allerede startet, men der er udfordringer i strømmen af ​​trafik. Undersøgelserne af ADAC og andre initiativer indikerer, at behovet for handling for at forbedre trafiksikkerheden i byer som Köln er enormt.