Red Light Συναγερμός στην Κολωνία: 12.400 χρήστες δρόμου κάτω από το μεγεθυντικό φακό!

Red Light Συναγερμός στην Κολωνία: 12.400 χρήστες δρόμου κάτω από το μεγεθυντικό φακό!

Η κατάσταση για τους πεζούς είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, από την οποία ανησυχώντας το 8,3 τοις εκατό των 2.880 ατόμων πέρασαν τα φανάρια στο κόκκινο. Οι οδηγοί του E-Scooter, μια ολοένα και πιο παρούσα ομάδα κυκλοφορίας, έδειξαν επίσης υψηλή παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας στο 5,9 %. Οι ποδηλάτες αγνόησαν τα σήματα στο 4,8 % των περιπτώσεων, ενώ οι οδηγοί αυτοκινήτων επηρεάστηκαν από 1,6 % συγκριτικά λιγότερο συχνά. Η έρευνα αυτή διεξήχθη με την υποστήριξη ενός συστήματος κάμερας που υποστηρίζεται από την ΑΙ, το οποίο εγκαταστάθηκε στις εξεταζόμενες διασταυρώσεις, όπως n-tv.de Αναφέρεται.

Συνολική αξιολόγηση των παραβιάσεων

Η συλλογή των δεδομένων δείχνει ότι οι μεγαλύτερες κόκκινες φάσεις και ο μικρότερος όγκος της κυκλοφορίας οδηγούν σε συχνότερες παραβιάσεις. Κατά την έρευνα, προβλέπονται συνολικά 24.910 ευρώ, θα πρέπει να τιμωρηθούν όλες οι παραβιάσεις. Επιπλέον, αυτές οι παραβιάσεις θα μπορούσαν να συμβαδίσουν με συνολικά 246 πόντους στο Flensburg και 37 One -Month Driving Bans. Ένα ιδιαίτερα τραγικό αποτέλεσμα των παραβιάσεων του κόκκινου φωτός είναι τα 320 τροχαία ατυχήματα το 2023, στα οποία επηρεάστηκαν 91 ποδηλάτες και 65 πεζοί, καθώς και οι πέντε θάνατοι που οφείλονται σε τέτοιες παραβιάσεις.

Αυτή η έρευνα δεν είναι απομονωμένη. Το ADAC έχει επίσης πραγματοποιήσει παρόμοιες μελέτες σε άλλες μεγάλες γερμανικές πόλεις όπως το Αμβούργο, το Βερολίνο, η Λειψία και το Μόναχο. Πάνω από 2800 παραβιάσεις του κόκκινου φωτός καταγράφηκαν σε όλες αυτές τις πόλεις. Ως adac.de , χρησιμοποιήθηκαν ειδικές κάμερες AI για να κατανοήσουν ανώνυμα παραβιάσεις. Οι οδηγοί του ηλεκτρονικού σκούτερ ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακοί, στους οποίους μειώθηκε το 15 % των 338 εξεταζόμενων περιπτώσεων σε παραβιάσεις του κόκκινου φωτός. Σε πολλές από αυτές τις περιπτώσεις, το φανάρι ήταν κόκκινο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ασφάλεια και ρύθμιση της κυκλοφορίας

Ένας ψυχολόγος της κυκλοφορίας, Ulrich Chiellino, εξηγεί ότι οι οδηγοί του ηλεκτρονικού σκούτερ συχνά δρουν πιο ξέγνοιαστο, γεγονός που οφείλεται εν μέρει στη χρήση των ενοικιαζόμενων σκούτερ. Η διαφορά μεταξύ της απλής και της ειδικής παραβίασης του κόκκινου φωτός είναι κρίσιμη: μια απλή παραβίαση, όπως η οδήγηση στη διασταύρωση μέχρι ένα δευτερόλεπτο μετά το κόκκινο, αντλεί χαμηλότερες συνέπειες, ενώ οι ειδικευμένες παραβιάσεις τιμωρούνται με υψηλότερα πρόστιμα και σημεία. Επιπλέον, οι πεζοί θεωρούνται πάντα απλές παραβιάσεις σε περίπτωση παραβιάσεων.

Με σκοπό τη μελλοντική ασφάλεια της κυκλοφορίας, προγραμματίζονται καινοτομίες όπως τα "φανάρια του μέλλοντος". Αυτές οι τεχνολογίες θα μπορούσαν να επιτρέψουν μια πράσινη φάση προτεραιότητας για οχήματα έκτακτης ανάγκης και να προσαρμόσουν ευέλικτα τα πράσινα κυκλώματα. Τα πιλοτικά έργα, όπως τα σφραγίδες AI στο Hamm, έχουν ήδη ξεκινήσει, αλλά υπάρχουν προκλήσεις στη ροή της κυκλοφορίας. Οι έρευνες του ADAC και άλλων πρωτοβουλιών δείχνουν ότι η ανάγκη για δράση για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας σε πόλεις όπως η Κολωνία είναι τεράστια.