Punainen valonhälytys Kölnissä: 12 400 tienkäyttäjää suurennuslasin alla!
Punainen valonhälytys Kölnissä: 12 400 tienkäyttäjää suurennuslasin alla!
ADAC tutki Kölnin punaisten liikennevalojen huomiotta osana kattavaa tutkimusta. 29. lokakuuta 2024 noin 12 400 tienkäyttäjää laskettiin klo 7.00–11.00 neljään voimakkaasti suosittuun risteykseen. Tulokset ovat huolestuttavia: 3,6 prosenttia tienkäyttäjistä jätti punaisen valon huomiotta. Nämä luvut taitovalo liikennekäyttäytymisestä kaupungissa ja kuvaavat lisääntyneen hallinnan tarvetta.Jalankulkijoiden tilanne on erityisen kriittinen, josta hälyttävä 8,3 prosenttia 2 880 ihmisestä meni punaisella liikennevaloissa. E-skootterin kuljettajat, yhä nykyinen liikenneryhmä, osoittivat myös liikennesääntöjen suurta huomiotta 5,9 prosenttia. Pyöräilijät jättivät signaalit huomiotta 4,8 prosentilla tapauksista, kun taas autonkuljettajiin vaikutti 1,6 prosenttia suhteellisen harvemmin. Tämä tutkimus suoritettiin AI: n tukeman kamerajärjestelmän tuella, joka asennettiin tutkittuihin risteyksiin, kuten n-tv.de .
rikkomusten kokonaisarvio
Tietojen kokoaminen osoittaa, että pidemmät punaiset vaiheet ja vähemmän liikenteen määrä johtavat useampiin rikkomuksiin. Tutkimuksessa ennustettiin yhteensä 24 910 euroa, kaikki rikkomukset olisi rangaistava. Lisäksi nämä rikkomukset voivat kulkea käsi kädessä yhteensä 246 pisteellä Flensburgissa ja 37 yhden kuukauden ajokieltossa. Erityisen traaginen tulos punaisten valon rikkomuksista on 320 liikenneonnettomuutta vuonna 2023, joissa kärsivät 91 pyöräilijää ja 65 jalankulkijaa, samoin kuin viisi kuolemaa, jotka johtuvat tällaisista rikkomuksista.
Tätä kyselyä ei ole eristetty. ADAC on myös suorittanut samanlaisia tutkimuksia muissa Saksan suurissa kaupungeissa, kuten Hampurissa, Berliinissä, Leipzigissä ja Münchenissä. Kaikissa näissä kaupungeissa rekisteröitiin yli 2800 punaisen valon rikkomusta. Kuten adac.de , erityisiä AI-kameroita käytettiin rikkomusten tarttumiseen nimettömästi. E-skootterin kuljettajat olivat erityisen silmiinpistäviä, jolloin 15 prosenttia 338 tutkituista tapauksista vähennettiin punaisten valon rikkomuksiin. Monissa näistä tapauksista liikennevalo oli punainen pitkään.
liikenteen turvallisuus ja sääntely
Liikennepsykologi Ulrich Chiellino selittää, että e-skootterin kuljettajat toimivat usein huolellisemmin, mikä johtuu osittain vuokra-skootterien käytöstä. Ero yksinkertaisen ja pätevän punaisen valon rikkomisen välillä on ratkaisevan tärkeä: yksinkertainen rikkomus, kuten ajaminen risteykseen sekunnin ajan punaisen jälkeen, vetää pienemmät seuraukset, kun taas päteviä rikkomuksia rangaistaan suuremmilla sakkoilla ja pisteillä. Lisäksi jalankulkijoita pidetään aina yksinkertaisina rikkomusten rikkomuksissa.
Tulevaisuuden liikenneturvallisuuden kannalta suunnitellaan innovaatioita, kuten "tulevaisuuden liikennevalot". Nämä tekniikat voisivat mahdollistaa ensisijaisen vihreän vaiheen hätäajoneuvoille ja mukauttaa joustavasti vihreitä piirejä. Pilottihankkeet, kuten Hammin AI -leimat, ovat jo alkaneet, mutta liikenteen virtauksessa on haasteita. ADAC: n ja muiden aloitteiden tutkimukset osoittavat, että Kölnin kaltaisten kaupunkien liikenneturvallisuuden parantamisen tarve on valtava.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |