Alarm Crvenog svjetla u Kölnu: 12.400 korisnika ceste ispod povećala!

Von Markus Schneiderling

ADAC untersucht Rotlichtverstöße in Köln: 12.400 Verkehrsteilnehmer, 3,6% Missachtungen und neue KI-Kameratechnologie.
ADAC ispituje kršenje crvenog svjetla u Kölnu: 12.400 korisnika cesta, 3,6% nepoštivanja i nove AI tehnologije kamere. (Symbolbild/ANAG)
ADAC je ispitao zanemarivanje crvenih semafora u Kölnu kao dio sveobuhvatne ankete. 29. listopada 2024. godine, oko 12.400 korisnika cesta brojalo se između 7:00 i 11:00 sati na četiri jako posjećena raskrižja. Rezultati su zabrinjavajući: 3,6 posto korisnika na cestama ignoriralo je crveno svjetlo. Ove brojke osvjetljavaju prometno ponašanje u gradu i ilustriraju potrebu za povećanim kontrolama.

Situacija za pješake je posebno kritična, od kojih je alarmantno 8,3 posto od 2.880 ljudi prešlo preko semafora u Red. Vozači e-strijelaca, sve prisutnija prometna skupina, također su pokazali veliko nepoštovanje prometnih pravila od 5,9 posto. Biciklisti su zanemarili signale u 4,8 posto slučajeva, dok su vozači automobila utjecali za 1,6 posto relativno rjeđe. Ovo je istraživanje provedeno uz podršku sustava kamere koji podržava AI, koji je instaliran na ispitanim raskrižjima, kao što je n-tv.de prijavljeno.

Ukupna procjena kršenja

Sastavljanje podataka pokazuje da duže crvene faze i manje volumena prometa dovode do češćih kršenja. U istrazi je prognozirano ukupno 24 910 eura, sva kršenja trebaju biti kažnjena. Osim toga, ta bi kršenja mogla ići ruku pod ruku s ukupno 246 bodova u Flensburgu i 37 zabrane vožnje. Posebno tragični rezultat kršenja crvenog svjetla su 320 prometnih nesreća 2023. godine, u kojima je pogođeno 91 biciklista i 65 pješaka, kao i pet smrti koje su posljedica takvih kršenja.

Ovo istraživanje nije izolirano. ADAC je također proveo slične studije u drugim velikim njemačkim gradovima kao što su Hamburg, Berlin, Leipzig i München. Preko 2800 kršenja crvenog svjetla zabilježeno je u svim tim gradovima. Kao adac.de , posebne AI kamere korištene su za anonimno shvaćanje kršenja. Vozači e-strijelaca bili su posebno upečatljivi, kod kojih je 15 posto od 338 ispitanih slučajeva svedeno na kršenje crvenog svjetla. U mnogim od tih slučajeva, semafora je dugo bila crvena.

Sigurnost prometa i regulacija

Prometni psiholog, Ulrich Chiellino, objašnjava da vozači e-strijelaca često djeluju bezbrižniji, što je dijelom posljedica upotrebe skutera za iznajmljivanje. Razlika između jednostavnog i kvalificiranog kršenja crvenog svjetla je presudna: jednostavan kršenje, poput vožnje do raskrižja do sekunde nakon crvene, crpi niže posljedice, dok se kvalificiranih kršenja kažnjava s višim novčanim kaznama i točkama. Pored toga, pješaci se uvijek smatraju jednostavnim kršenjima u slučaju kršenja.

S ciljem buduće sigurnosti prometa planiraju se inovacije poput "semafora budućnosti". Te bi tehnologije mogle omogućiti prioritetno zelenu fazu za vozila za hitne slučajeve i fleksibilno prilagoditi zelene krugove. Pilot projekti, poput markica AI u Hammu, već su započeli, ali postoje izazovi u protoku prometa. Istraživanja ADAC -a i drugih inicijativa ukazuju na to da je potreba za akcijom za poboljšanje sigurnosti prometa u gradovima poput Kölna ogromna.

Details
Quellen