Piros fény riasztás Kölnben: 12 400 úthasználó a nagyító alatt!
Piros fény riasztás Kölnben: 12 400 úthasználó a nagyító alatt!
Az ADAC egy átfogó felmérés részeként megvizsgálta a kölni vörös lámpák figyelmen kívül hagyását. 2024. október 29 -én körülbelül 12 400 úthasználót számoltak be délután 7:00 és 11:00 között négy, erősen gyakran gyakorló kereszteződésen. Az eredmények aggasztóak: a közúti felhasználók 3,6 százaléka figyelmen kívül hagyta a vörös fényt. Ezek a figurák késztetik a városi forgalmi viselkedést, és szemléltetik a fokozott ellenőrzés szükségességét.A gyalogosok helyzete különösen kritikus, amelyben a 2880 ember riasztó 8,3 százaléka átment a RED lámpánál. Az egyre inkább jelenlegi forgalmi csoport e-rugó-sofőrök szintén nagy figyelmen kívül hagyást mutattak a forgalmi szabályok 5,9 százalékos részéről. A kerékpárosok az esetek 4,8 % -ánál figyelmen kívül hagyták a jeleket, míg az autóvezetőket 1,6 százalék viszonylag ritkábban érintette. Ezt a felmérést egy AI által támogatott kamerarendszer támogatásával végezték el, amelyet a vizsgált kereszteződésekre telepítettek, például n-tv.de .
A jogsértések általános értékelése
Az adatok összeállítása azt mutatja, hogy a hosszabb vörös fázisok és a kevesebb forgalom mennyisége gyakoribb jogsértéseket eredményez. A vizsgálat során összesen összesen 24 910 eurót várnak el, minden jogsértést büntetni kell. Ezenkívül ezek a jogsértések együtt járhatnak, összesen 246 ponttal Flensburgban és 37 egy hónapos vezetési tilalommal. A vörös fény megsértésének különösen tragikus eredménye a 2023 -as 320 közlekedési baleset, amelyben 91 kerékpáros és 65 gyalogos érintett, valamint az öt haláleset, amelyek az ilyen jogsértések miatt következnek be.
Ez a felmérés nem elszigetelt. Az ADAC hasonló tanulmányokat végzett más német városokban, például Hamburgban, Berlinben, Lipcse és Münchenben is. Ezekben a városokban több mint 2800 piros fény megsértést regisztráltak. As adac.de , a speciális AI kamerákat anonim módon használták fel. Az e-csapos járművezetők különösen feltűnőek voltak, akikben a 338 vizsgált eset 15 % -át vörös fény megsértésére csökkentették. Ezeknek az eseteknek a többsége a lámpánál hosszú ideig vörös volt.
Közlekedési biztonság és szabályozás
A forgalmi pszichológus, Ulrich Chiellino elmagyarázza, hogy az e-rugó járművezetők gyakran gondtalanul viselkednek, ami részben a bérleti robogók használatának köszönhető. A különbség az egyszerű és a képzett vörös fény megsértése között döntő jelentőségű: egy egyszerű jogsértés, például a vörös utáni kereszteződéshez való vezetés, alacsonyabb következményekkel jár, míg a minősített jogsértéseket magasabb bírságokkal és pontokkal büntetik. Ezenkívül a gyalogosokat mindig egyszerű jogsértésnek tekintik jogsértések esetén.
A jövőbeli közlekedési biztonság szempontjából az olyan innovációkat terveznek, mint a "jövő közlekedési lámpái". Ezek a technológiák lehetővé teszik a prioritást élvező zöld fázist a sürgősségi járművek számára, és rugalmasan adaptálhatják a zöld áramköröket. A kísérleti projektek, mint például a HAMM AI bélyegei, már megkezdődtek, de a forgalom áramlásának kihívásai vannak. Az ADAC és más kezdeményezések felmérései azt mutatják, hogy óriási a közlekedésbiztonság javításának szükségessége a közlekedési biztonság javítására.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |