Raudonos šviesos aliarmas Kelne: 12 400 kelių vartotojų po padidinamuoju stiklu!

Raudonos šviesos aliarmas Kelne: 12 400 kelių vartotojų po padidinamuoju stiklu!

Pėsčiųjų padėtis yra ypač kritiška, iš kurios nerimą kelia 8,3 proc. Iš 2880 žmonių, per „Red“ per šviesą. E-s-scooter vairuotojai, vis labiau dabartinė eismo grupė, taip pat parodė didelį srauto taisyklių nepaisymą-5,9 proc. Dviratininkai nepaisė signalų 4,8 procento atvejų, o automobilių vairuotojams buvo paveikta 1,6 proc. Palyginti rečiau. Ši apklausa buvo atlikta palaikant AI palaikomą fotoaparatų sistemą, kuri buvo įdiegta tiriamose sankryžose, tokiose kaip n-tv.de pranešė.

bendras pažeidimų įvertinimas

Duomenų sudarymas rodo, kad ilgesni raudonos spalvos fazės ir mažesnis srauto tūris sukelia dažnesnius pažeidimus. Tyrimo metu buvo prognozuojama iš viso 24 910 eurų, visi pažeidimai turėtų būti nubausti. Be to, šie pažeidimai gali būti koja kojon su 246 taškais Flensburge ir 37 vienos mėnesio vairavimo draudimus. Ypač tragiškas raudonos šviesos pažeidimų rezultatas yra 320 eismo įvykių 2023 m., Kai nukentėjo 91 dviratininkai ir 65 pėsčiosios, taip pat penkios mirties atvejai, atsirandantys dėl tokių pažeidimų.

Ši apklausa nėra izoliuota. ADAC taip pat atliko panašius tyrimus kituose dideliuose Vokietijos miestuose, tokiuose kaip Hamburgas, Berlynas, Leipcigas ir Miunchenas. Visuose šiuose miestuose buvo užfiksuota daugiau nei 2800 raudonos šviesos pažeidimų. Kaip adac.de , pažeidimams suvokti buvo naudojamos specialios AI kameros. E-scooters vairuotojai buvo ypač ryškūs, kai 15 procentų iš 338 ištirtų atvejų buvo sumažintos iki raudonos šviesos pažeidimų. Daugeliu atvejų šviesoforo lemputė ilgą laiką buvo raudonas.

Eismo saugumas ir reguliavimas

Eismo psichologas Ulrichas Chiellino aiškina, kad el. Skaitytojai dažnai elgiasi nerūpestingiau, o tai iš dalies lemia nuomos motorolerių naudojimas. Skirtumas tarp paprasto ir kvalifikuoto raudonos šviesos pažeidimo yra labai svarbus: paprastas pažeidimas, pavyzdžiui, važiavimas į sankryžą iki sekundės po raudonos spalvos, sukelia mažesnes pasekmes, o kvalifikuoti pažeidimai baudžiami didesnėmis baudomis ir taškais. Be to, pėstiesiems visada laikomi paprasti pažeidimai pažeidimų atveju.

Atsižvelgiant į būsimą eismo saugumą, planuojamos naujovės, tokios kaip „ateities šviesoforai“. Šios technologijos galėtų sudaryti sąlygas prioritetiniam žaliajai fazei avarinėms transporto priemonėms ir lanksčiai pritaikyti žaliąsias grandines. Bandomieji projektai, tokie kaip AI antspaudai Hamm mieste, jau prasidėjo, tačiau eismo sraute yra iššūkių. ADAC ir kitų iniciatyvų apklausos rodo, kad poreikis imtis veiksmų, siekiant pagerinti eismo saugumą tokiuose miestuose kaip Kelnas, yra didžiulis.