Rood licht alarm in Keulen: 12.400 weggebruikers onder het vergrootglas!

Rood licht alarm in Keulen: 12.400 weggebruikers onder het vergrootglas!

De situatie voor voetgangers is bijzonder van cruciaal belang, waaruit 8,3 procent van 2.880 mensen alarmerend de verkeerslichten bij rood doorliep. E-scootchuurprogramma's, een steeds meer aanwezige verkeersgroep, vertoonden ook een hoge minachting voor verkeersregels met 5,9 procent. Fietsers negeerden de signalen in 4,8 procent van de gevallen, terwijl autodrivers werden getroffen door 1,6 procent relatief minder vaak. Deze enquête werd uitgevoerd met de ondersteuning van een door AI ondersteund camerasysteem, dat werd geïnstalleerd op de onderzochte kruispunten, zoals n-tv.de gemeld.

Algemene beoordeling van de overtredingen

De compilatie van de gegevens laat zien dat langere rode fasen en minder verkeersvolume leiden tot frequentere overtredingen. In het onderzoek werden in totaal 24.910 euro voorspeld, alle overtredingen moeten worden gestraft. Bovendien kunnen deze overtredingen hand in hand gaan met een totaal van 246 punten in Flensburg en 37 One -Month Driving Bans. Een bijzonder tragisch resultaat van de rode lichtschendingen zijn de 320 verkeersongevallen in 2023, waarbij 91 fietsers en 65 voetgangers werden getroffen, evenals de vijf doden die te wijten zijn aan dergelijke schendingen.

Deze enquête is niet geïsoleerd. De ADAC heeft ook soortgelijke studies uitgevoerd in andere grote Duitse steden zoals Hamburg, Berlijn, Leipzig en München. Meer dan 2800 schendingen van rode licht werden geregistreerd in al deze steden. Zoals adac.de , werden speciale AI-camera's gebruikt om schendingen anoniem te begrijpen. E-scoot-stuurprogramma's waren bijzonder opvallend, bij wie 15 procent van de 338 onderzochte gevallen werden gereduceerd tot rode lichtschendingen. In veel van deze gevallen was het verkeerslicht lange tijd rood.

Verkeersveiligheid en regelgeving

Een verkeerspsycholoog, Ulrich Chiellino, legt uit dat e-scootchuurprogramma's vaak zorgeloos gedragen, wat deels te wijten is aan het gebruik van verhuurscooters. Het verschil tussen de eenvoudige en de gekwalificeerde schending van het rode licht is cruciaal: een eenvoudige overtreding, zoals het rijden naar het kruispunt tot een seconde na rood, trekt lagere gevolgen, terwijl gekwalificeerde overtredingen worden gestraft met hogere boetes en punten. Bovendien worden voetgangers altijd beschouwd als eenvoudige overtredingen in het geval van overtredingen.

Met het oog op toekomstige verkeersveiligheid worden innovaties zoals de "verkeerslichten van de toekomst" gepland. Deze technologieën kunnen een geprioriteerde groene fase voor noodvoertuigen mogelijk maken en flexibel groene circuits aanpassen. Pilootprojecten, zoals de AI -postzegels in Hamm, zijn al begonnen, maar er zijn uitdagingen in de verkeersstroom. De enquêtes van de ADAC en andere initiatieven geven aan dat de noodzaak van actie om de verkeersveiligheid te verbeteren in steden zoals Keulen enorm is.