Rød lysalarm i Köln: 12.400 trafikanter under forstørrelsesglasset!

Rød lysalarm i Köln: 12.400 trafikanter under forstørrelsesglasset!

Situasjonen for fotgjengere er spesielt kritisk, hvorav alarmerende 8,3 prosent av 2.880 mennesker gikk over trafikklysene på rødt. E-scooter-sjåfører, en stadig mer nåværende trafikkgruppe, viste også en høy ignorering av trafikkregler på 5,9 prosent. Syklister ignorerte signalene i 4,8 prosent av tilfellene, mens bilførere ble rammet av 1,6 prosent relativt sjeldnere. Denne undersøkelsen ble utført med støtte fra et AI-støttet kamerasystem, som ble installert i de undersøkte kryssene, for eksempel n-tv.de add.

Generell vurdering av bruddene

Samlingen av dataene viser at lengre røde faser og mindre trafikkvolum fører til hyppigere brudd. I etterforskningen var totalt totalt 24 910 euro spådd, alle brudd skulle straffes. I tillegg kan disse bruddene gå hånd i hånd med totalt 246 poeng i Flensburg og 37 en -month kjøreforbud. Et spesielt tragisk resultat av bruddene på rødt lys er de 320 trafikkulykkene i 2023, der 91 syklister og 65 fotgjengere ble berørt, så vel som de fem dødsfallene som skyldes slike brudd.

Denne undersøkelsen er ikke isolert. ADAC har også utført lignende studier i andre store tyske byer som Hamburg, Berlin, Leipzig og München. Over 2800 brudd på rødt lys ble registrert i alle disse byene. Som adac.de , ble spesielle AI-kameraer brukt til å forstå brudd anonymt. E-scooter-sjåfører var spesielt slående, der 15 prosent av de 338 undersøkte tilfellene ble redusert til brudd på rødt lys. I mange av disse tilfellene var trafikklyset rødt i lang tid.

Trafikksikkerhet og regulering

En trafikkpsykolog, Ulrich Chiellino, forklarer at e-scooter-sjåfører ofte opptrer mer bekymringsløse, noe som delvis skyldes bruken av leiescootere. Forskjellen mellom det enkle og det kvalifiserte bruddet på rødt lys er avgjørende: et enkelt brudd, for eksempel å kjøre til krysset opp til et sekund etter rødt, trekker lavere konsekvenser, mens kvalifiserte brudd blir straffet med høyere bøter og poeng. I tillegg blir fotgjengere alltid betraktet som enkle brudd i tilfelle brudd.

Med tanke på fremtidig trafikksikkerhet planlegges innovasjoner som "fremtidens trafikklys". Disse teknologiene kan muliggjøre en prioritert grønn fase for utrykningskjøretøy og fleksibelt tilpasse grønne kretsløp. Pilotprosjekter, for eksempel AI -frimerkene i Hamm, har allerede startet, men det er utfordringer i strømmen av trafikk. Undersøkelsene av ADAC og andre initiativer indikerer at behovet for handling for å forbedre trafikksikkerheten i byer som Köln er enormt.