Alarmă de lumină roșie în Köln: 12.400 de utilizatori de drumuri sub lupa!

Alarmă de lumină roșie în Köln: 12.400 de utilizatori de drumuri sub lupa!

Situația pentru pietoni este deosebit de critică, dintre care alarmând 8,3 la sută din 2.880 de persoane peste semafoare la roșu. Șoferii E-Scooter, un grup de trafic din ce în ce mai prezent, au arătat, de asemenea, o nesocotire ridicată a regulilor de trafic la 5,9 la sută. Ciclistii au ignorat semnalele în 4,8 la sută din cazuri, în timp ce șoferii auto au fost afectați de 1,6 la sută relativ mai rar. Acest sondaj a fost realizat cu sprijinul unui sistem de camere suportat de AI, care a fost instalat la intersecțiile examinate, cum ar fi n-tv.de .

Evaluarea generală a încălcărilor

Compilarea datelor arată că fazele roșii mai lungi și un volum mai mic de trafic duc la încălcări mai frecvente. În cadrul anchetei, au fost prognozate un total de 24.910 euro, toate încălcările ar trebui pedepsite. În plus, aceste încălcări ar putea merge mână în mână cu un total de 246 de puncte în Flensburg și 37 de interdicții de conducere. Un rezultat deosebit de tragic al încălcărilor de lumină roșie sunt cele 320 de accidente de trafic din 2023, în care au fost afectați 91 de bicicliști și 65 de pietoni, precum și cele cinci decese care se datorează acestor încălcări.

Acest sondaj nu este izolat. ADAC a efectuat, de asemenea, studii similare în alte orașe germane majore, precum Hamburg, Berlin, Leipzig și Munchen. Peste 2800 de încălcări ale luminii roșii au fost înregistrate în toate aceste orașe. Ca adac.de , camerele AI speciale au fost folosite pentru a înțelege încălcările anonim. Șoferii E-Scooter au fost deosebit de izbitori, la care 15 % din cele 338 de cazuri examinate au fost reduse la încălcări ale luminii roșii. În multe dintre aceste cazuri, semaforul a fost roșu mult timp.

Siguranța și reglementarea traficului

un psiholog de trafic, Ulrich Chiellino, explică faptul că șoferii de e-scooter acționează adesea mai lipsit de griji, ceea ce se datorează parțial utilizării scuterelor de închiriere. Diferența dintre încălcarea simplă și calificată a luminii roșii este crucială: o încălcare simplă, cum ar fi conducerea către intersecție până la o secundă după roșu, atrage consecințe mai mici, în timp ce încălcările calificate sunt pedepsite cu amenzi și puncte mai mari. În plus, pietonii sunt întotdeauna considerați încălcări simple în caz de încălcări.

În vederea siguranței viitoare a traficului, sunt planificate inovații precum „semafoarele viitorului”. Aceste tehnologii ar putea permite o fază verde prioritară pentru vehiculele de urgență și să adapteze flexibil circuitele verzi. Proiectele pilot, cum ar fi timbrele AI din Hamm, au început deja, dar există provocări în fluxul de trafic. Sondajele ADAC și alte inițiative indică faptul că necesitatea unei acțiuni pentru îmbunătățirea siguranței traficului în orașe precum colonitul este enormă.