Alarm červeného svetla v Kolíne nad Rýnom: 12 400 používateľov cestnej premávky pod lupením!

Alarm červeného svetla v Kolíne nad Rýnom: 12 400 používateľov cestnej premávky pod lupením!

Situácia pre chodcov je obzvlášť kritická, z čoho 8,3 percenta z 2 880 ľudí prešlo cez semafory na červenej farbe. Ovládače elektronického skeneru, čoraz viac súčasná dopravná skupina, tiež ukázala vysoké ignorovanie pravidiel premávky na 5,9 percenta. Cyklisti ignorovali signály v 4,8 % prípadov, zatiaľ čo vodiči automobilov boli ovplyvnení o 1,6 percenta pomerne menej často. Tento prieskum sa uskutočnil s podporou kamerového systému podporovaného AI, ktorý bol nainštalovaný na vyšetrovaných križovatkách, ako napríklad n-tv.de nahlásený.

Celkové hodnotenie porušení

Zostavenie údajov ukazuje, že dlhšie červené fázy a menší objem premávky vedú k častejším porušovaním. Pri vyšetrovaní sa predpovedalo celkom 24 910 eur, všetky porušenia by sa mali potrestať. Okrem toho by tieto porušenia mohli ísť ruka v ruke s celkovým počtom 246 bodov vo Flensburgu a 37 zákazom jazdy v jednom mesiaci. Obzvlášť tragickým výsledkom porušenia červeného svetla sú 320 dopravných nehôd v roku 2023, v ktorých bolo ovplyvnených 91 cyklistov a 65 chodcov, ako aj päť úmrtí, ktoré sú spôsobené takýmito porušením.

Tento prieskum nie je izolovaný. ADAC tiež vykonal podobné štúdie v iných hlavných nemeckých mestách, ako sú Hamburg, Berlín, Leipzig a Mníchov. Vo všetkých týchto mestách bolo zaznamenaných viac ako 2800 porušení červeného svetla. Ako adac.de , na anonymné pochopenie porušení sa použili špeciálne kamery AI. Vodiči elektronického skrota boli obzvlášť nápadní, u ktorých sa 15 percent z 338 vyšetrovaných prípadov znížilo na porušenia červeného svetla. V mnohých z týchto prípadov bolo semafor po dlhú dobu červené.

bezpečnosť a regulácia dopravy

Dopravný psychológ Ulrich Chiellino vysvetľuje, že vodiči elektronického skrotera často konajú bezstarostnejšie, čo je čiastočne spôsobené používaním prenájmu skútrov. Rozdiel medzi jednoduchým a kvalifikovaným porušením červeného svetla je rozhodujúci: jednoduché porušenie, ako napríklad jazda na križovatku až po druhú po červenej farbe, prináša nižšie dôsledky, zatiaľ čo kvalifikované porušenia sú potrestané vyššími pokutami a bodmi. V prípade porušenia sa chodci vždy považujú za jednoduché porušenia.

S ohľadom na budúcu bezpečnosť dopravy sa plánujú inovácie, ako napríklad „semafory budúcnosti“. Tieto technológie by mohli umožniť prioritnú zelenú fázu pre núdzové vozidlá a flexibilne prispôsobiť zelené obvody. Pilotné projekty, ako napríklad známky AI v spoločnosti Hamm, už začali, ale v toku premávky sú výzvy. Prieskumy ADAC a ďalších iniciatív naznačujú, že potreba konania na zlepšenie bezpečnosti dopravy v mestách, ako je Kolín nad Rýnom, je obrovská.