Alarm za rdečo svetlobo v Kölnu: 12.400 cestnih uporabnikov pod povečevalno steklo!

Alarm za rdečo svetlobo v Kölnu: 12.400 cestnih uporabnikov pod povečevalno steklo!

Razmere za pešce so še posebej kritične, od tega je alarmiralo 8,3 odstotka od 2880 ljudi na semaforu na rdeči barvi. Vozniki e-skuterjev, vse bolj prisotna prometna skupina, so pokazali tudi veliko neupoštevanje prometnih pravil v višini 5,9 odstotka. Kolesarji niso upoštevali signalov v 4,8 odstotka primerov, medtem ko je voznike avtomobilov vplivalo na 1,6 odstotka sorazmerno manj pogosto. Ta raziskava je bila izvedena s podporo sistema kamer, podprtega z AI, ki je bil nameščen na pregledanih križiščih, kot je n-tv.de .

Skupna ocena kršitev

Zbiranje podatkov kaže, da daljše rdeče faze in manjši obseg prometa vodijo do pogostejših kršitev. V preiskavi je bilo napovedanih skupno 24.910 evrov, vse kršitve je bilo treba kaznovati. Poleg tega bi lahko te kršitve šle v roko v roki s skupno 246 točkami v Flensburgu in 37 -mesečnimi prepovedi vožnje. Posebej tragičen rezultat kršitev rdeče luči je 320 prometnih nesreč leta 2023, v katerih je bilo prizadetih 91 kolesarjev in 65 pešcev, pa tudi pet smrti, ki so posledica takšnih kršitev.

Ta raziskava ni osamljena. ADAC je izvedel tudi podobne študije v drugih večjih nemških mestih, kot so Hamburg, Berlin, Leipzig in München. V vseh teh mestih je bilo zabeleženih več kot 2800 kršitev rdeče svetlobe. Kot adac.de , so bile posebne AI kamere uporabljene za anonimno ojema kršitev. Gonilniki e-skuterjev so bili še posebej presenetljivi, v katerih je bilo 15 odstotkov od 338 pregledanih primerov zmanjšano na kršitve rdeče svetlobe. V mnogih od teh primerov je bil semafor že dolgo rdeč.

Varnost in ureditev prometa

Prometni psiholog, Ulrich Chiellino, pojasnjuje, da vozniki e-skuterjev pogosto delujejo bolj brezskrbno, kar je deloma posledica uporabe najemnih skuterjev. Razlika med preprosto in kvalificirano kršitev rdeče svetlobe je ključna: preprosta kršitev, kot je vožnja do križišča do sekunde po rdeči barvi, pritegne nižje posledice, medtem ko so kvalificirane kršitve kaznovane z višjimi globami in točkami. Poleg tega se pešci v primeru kršitev vedno štejejo za preproste kršitve.

Za prihodnjo prometno varnost se načrtujejo inovacije, kot so "semaforje prihodnosti". Te tehnologije bi lahko omogočile prednostno zeleno fazo za nujna vozila in prilagodljivo prilagodile zelena vezja. Pilotni projekti, kot so AI znamke v Hammu, so se že začeli, vendar obstajajo izzivi v pretoku prometa. Raziskave ADAC in druge pobude kažejo, da je potreba po ukrepanju za izboljšanje prometne varnosti v mestih, kot je Köln, ogromna.