Võistlusrattur Korschenbroichis raskelt vigastada: politsei uuris!

Võistlusrattur Korschenbroichis raskelt vigastada: politsei uuris!

Raske õnnetus juhtus 22. aprillil 2025 Korschenbroichis Rhein-Kreis Neussis. 55-aastane võidusõidurattur kukkus pärastlõunal L361 alalisse autosse. Jalgrattur sai juhtumis tõsiselt vigastada ja ta tuli viivitamatult päästekopteriga haiglasse viia. Õnneks oli autos vigastamata autos viieliikmeline pere. Politsei on alustanud uurimist õnnetuse täpse põhjuse kohta ja blokeerinud uurimise ajaks õnnetuse sündmuskoha. See teatab uudisteplatvormi N-TV.

Maateedel olevad rattaõnnetused on tõsine turvaprobleem. Kindlustusandjate (UDV) õnnetuste uuringute uuringu kohaselt tapeti Saksamaal Saksamaal Saksamaal 189 jalgratturit ja 2996 said raskelt vigastada. See vastab umbes 42 protsendile kõigist tapetutest ja 21 protsendile kõigist rasketest vigastatud jalgratturitest kogu Saksamaal. Need arvud on kõrgel tasemel seisnud alates 2018. aastast, välja arvatud 2020. ja 2022. aasta 19 pandeemia ajal.

õnnetusriskid ja turvalisuse puudujääk

UDV uuring, mis viidi läbi koostöös Wuppertali Bergischesi ülikooliga, analüüsis õnnetust jalgrattasõiduga maateedel. Uurimise keskne tulemus oli see, et eriti õnnetuseks peeti sõlme, s.o ristumisi ja ühinemist. 68 protsenti rasketest rattaõnnetustest esineb sellistes kohtades. Lisaks on surmaga lõppenud õnnetused sageli tingitud jalgratturite väärkäitumisest, eriti tingitud turvameetmete puudumisest.

Määratud probleemid hõlmavad rattateede puudumist, nägemise takistusi ja kiire kiiruse piire 70 km/h või rohkem õnnetustes. Sellised olukorrad nagu pööramine või ületamine on eriti ohtlikud, aga ka kahes suunas kulgevad rattateed. Uuringu kohaselt esineb 32 protsenti rasketest rattaõnnetustest ka vabadel marsruutidel, sageli ilma rattateedeta.

Parandusmeetmed ja soovitused

Jalgratturite ohutuse suurendamiseks soovitab UDV mitmeid meetmeid. See hõlmab turvaliste ristumisvõimaluste loomist, nägemise takistuste eemaldamist ja lubatud tippkiiruse vähendamist raskesti nähtavale. Maanteeliikluse ohtudest teadlikkuse tõstmiseks tuleks nii CAR kui ka jalgratturid olla tundlikud. Lisaks võib mootorsõidukites sõitmise abistamissüsteemide edendamine aidata vältida jalgratturite kokkupõrgeid.

Sõidukoolituse edendamine võib aidata parandada ka liikluse ohutust, eriti vanemate liiklejate jaoks, keda sageli tõsiselt või surmavalt rikutakse. Need leiud ja soovitused on eriti olulised seoses uusimate õnnetuste, näiteks Korschenbroichis, kus tekkis eluohtlikud kahjustused, aga ka Saksamaa üldise liiklusohutuse osas.