Lenktynių dviratininkas Korschenbroich mieste sunkiai sužeistas: Policija ištyrė!

Lenktynių dviratininkas Korschenbroich mieste sunkiai sužeistas: Policija ištyrė!

Rimta avarija įvyko 2025 m. Balandžio 22 d. Korschenbroich mieste Rhein-Kreis Neuss. 55 metų lenktynių dviratininkas po pietų sudužo į stovintį automobilį L361. Dviratininkas buvo sunkiai sužeistas per incidentą ir turėjo būti nedelsiant nuvežtas į ligoninę su gelbėjimo sraigtasparniu. Laimei, automobilyje buvo penkių šeima, kuri buvo nepažeista. Policija pradėjo tyrimą dėl tikslios avarijos priežasties ir visą tyrimo metu užblokavo avarijos vietą. Tai praneša apie naujienų platformą N-TV.

Dviračių avarijos šalies keliuose yra rimta saugumo problema. Remiantis draudikų (UDV) avarijų tyrimų tyrimu, 189 dviratininkai žuvo Vokietijoje Vokietijoje Vokietijoje, o 2996 - buvo sunkiai sužeista. Tai atitinka maždaug 42 procentus visų nužudytų ir 21 proc. Visų sunkiai sužeistų dviratininkų visoje Vokietijoje. Šie skaičiai nuo 2018 m. Suskyrė aukštą lygį, išskyrus 2020 ir 2022 m. Covid 19 pandemijos metu.

Avarijos rizika ir saugumo trūkumas

UDV tyrimas, kuris buvo atliktas bendradarbiaujant su Bergischeso Wuppertal universitetu, išanalizavo avariją važiuodamas dviračiu šalies keliuose. Pagrindinis tyrimo rezultatas buvo tas, kad mazgai, t. Y. Veršimai ir santakos, buvo identifikuoti kaip ypač atsitiktinumai. Tokiose vietose įvyksta 68 procentai sunkių ratų įvykių. Be to, mirtinas avarijas dažnai lemia dviratininkų netinkamas elgesys, ypač dėl saugumo priemonių trūkumo.

Nustatytos problemos apima dviračių takų trūkumą, kliūtis regėjimui ir greitaeigių ribų - 70 km/h ar daugiau avarijų. Tokios situacijos, kaip posūkis ar kirtimas, yra ypač pavojingos, taip pat dviračių takai, einantys dviem kryptimis. Tyrimo duomenimis, 32 procentai sunkių ratų įvykių taip pat įvyksta „laisvuose maršrutuose“, dažnai be nurodytų dviračių takų.

tobulinimo priemonės ir rekomendacijos

Siekdamas padidinti dviratininkų saugumą, UDV rekomenduoja daugybę priemonių. Tai apima saugių kirtimo variantų sukūrimą, kliūčių pašalinimą regėjimui ir leistino didžiausio greičio sumažinimą, kurį sunku pastebėti. Norint padidinti kelių eismo pavojų, tiek automobilius, tiek dviratininkus turėtų būti jautrūs. Be to, motorinių transporto priemonių vairavimo sistemų skatinimas gali padėti išvengti susidūrimų su dviratininkais.

Vairavimo mokymo skatinimas taip pat galėtų padėti pagerinti kelių eismo saugumą, ypač vyresniems kelių vartotojams, kurie dažnai yra smarkiai ar mirtinai pažeisti. Šios išvados ir rekomendacijos yra ypač svarbios atsižvelgiant į naujausius avarijas, tokias kaip Korschenbroich, kuriuose buvo padaryta gyvybei pavojinga žala, taip pat dėl ​​bendrojo eismo saugumo Vokietijoje.