Racing riteņbraucējs Korschenbroich nopietni ievainots: policija izmeklēja!

Racing riteņbraucējs Korschenbroich nopietni ievainots: policija izmeklēja!

Nopietns negadījums notika 2025. gada 22. aprīlī Korschenbroich Rhein-Kreis Neuss. 55 gadus vecs sacīkšu riteņbraucējs pēcpusdienā ietriecās stāvošā automašīnā uz L361. Velosipēdists tika nopietni ievainots incidentā, un tas nekavējoties bija jānogādā slimnīcā ar glābšanas helikopteru. Par laimi, automašīnā bija piecu ģimene, kas bija neskarta. Policija ir sākusi izmeklēšanu par precīzu negadījuma cēloni un izmeklēšanas laikā bloķējusi negadījuma vietu. Tas ziņo par ziņu platformu N-TV.

Velosipēdu negadījumi uz lauku ceļiem ir nopietna drošības problēma. Saskaņā ar apdrošinātāju (UDV) nelaimes gadījumu pētījumu, 189 velosipēdisti tika nogalināti Vācijā Vācijā Vācijā un 2 996 tika nopietni ievainoti. Tas atbilst apmēram 42 procentiem no visiem nogalinātajiem un 21 procentiem no visiem nopietni ievainotajiem velosipēdistiem visā Vācijā. Skaitļi kopš 2018. gada ir stagnēti augstā līmenī, izņemot 2020. un 2022. gadu CoVid 19 pandēmijas laikā.

Negadījumu riski un drošības deficīts

UDV pētījums, kas tika veikts sadarbībā ar Bergisches Wuppertal universitāti, analizēja negadījumu ar riteņbraukšanu uz lauku ceļiem. Izmeklēšanas centrālais rezultāts bija tāds, ka mezgli, t.i., krustojumi un saplūšana, tika identificēti kā īpaši nejauši. Šādās vietās notiek 68 procenti smagu riteņu negadījumu. Turklāt letālie negadījumi bieži ir saistīti ar velosipēdistu nepareizu izturēšanos, it īpaši drošības pasākumu trūkuma dēļ.

Noteiktās problēmas ietver velosipēdu ceļu trūkumu, redzes šķēršļus un ātrgaitas ierobežojumus 70 km/h vai vairāk negadījumos. Situācijas, piemēram, pagriešana vai šķērsošana, ir īpaši bīstamas, kā arī velosipēdu ceļi, kas iet divos virzienos. Saskaņā ar pētījumu 32 procenti smagu riteņu negadījumu rodas arī uz “brīvajiem maršrutiem”, bieži bez noteiktiem velosipēdu ceļiem.

Uzlabošanas pasākumi un ieteikumi

Lai palielinātu velosipēdistu drošību, UDV iesaka vairākus pasākumus. Tas ietver drošu šķērsošanas iespēju izveidi, šķēršļu noņemšanu redzamībai un pieļaujamā maksimālā ātruma samazināšanu, kas ir grūti pamanāms. Lai palielinātu izpratni par briesmām ceļu satiksmē, gan automašīnas, gan velosipēdisti ir jāizjauc. Turklāt braukšanas palīdzības sistēmu veicināšana mehāniskajos transportlīdzekļos var palīdzēt izvairīties no sadursmēm ar velosipēdistiem.

Braukšanas apmācības veicināšana varētu arī palīdzēt uzlabot ceļu satiksmes drošību, īpaši vecākiem ceļu lietotājiem, kuri bieži ir smagi vai nāvējoši pārkāpti. Šie atklājumi un ieteikumi ir īpaši svarīgi attiecībā uz jaunākajiem nelaimes gadījumiem, piemēram, Korschenbroich, kurā radušies zaudējumi, kas saistīti ar dzīvību, kā arī vispārējā satiksmes drošība Vācijā.