W nocy redukcja hałasu: szlifowanie Krefeld do cichszej jazdy!

W nocy redukcja hałasu: szlifowanie Krefeld do cichszej jazdy!

W Krefeld obszerne prace związane z szlifowaniem na kolei rozpoczynają się od 3 lutego do 4 lutego 2025 r. Stadtwerke Krefeld wybrał ten krok, aby zmniejszyć emisję hałasu i wibracji tramwajów. Prace powinny być wykonywane przez okres trzech tygodni, w których ruch jest znacznie niższy w nocy, co ułatwia wykonywanie. Jako Welleniederrhein.de , dzieło jest dzielone na trzy fazy.

Pierwszy tydzień skoncentruje się na ścianie wschodniej między St. Anton-Straße a głównym dworcem kolejowym, a następnie drugi tydzień, w którym przetwarzane są Bockum, Bockumer Platz przez Schütenhofstrasse i drogę w centrum kąpieli na cmentarz. W trzecim i w zeszłym tygodniu ścieżki Krefeldera Straße w Hüls między Josefstraße i że na Schützenhof są zamierzone.

Miejsca docelowe pracy kolei

Główne cele prac szlifowania są jasne: znaczna poprawa jakości jazdy dla pasażerów, a jednocześnie zmniejszenie emisji hałasu w sąsiednich obszarach mieszkalnych. Obecne badania, przeprowadzone przez plasstheurer.com Pokaż, że szyny reprezentują sprawdzoną procedurę ograniczania danych dźwiękowych i shook.

W gotowości w Wiedniu stwierdzono, że chropowatość akustyczną powierzchni szyn można zmniejszyć za pomocą pętli szynowych. Prowadzi to do zmniejszenia emisji dźwięku o 15 dB po okresie trzech tygodni po szlifowaniu. Określone wartości wykazały również, że niskie podłogi (ULF) są szczególnie znacznie cichsze niż starsze samochody kwitnące (EXCX).

Zrównoważony rozwój i mieszkańcy

Nie należy lekceważyć znaczenia ograniczenia hałasu i wibracji, szczególnie dla mieszkańców wzdłuż tras. Pętle kolejowe okazały się skuteczną metodą w celu zmniejszenia maksymalnej prędkości wibracji na częstotliwościach, które są istotne dla świadomości ciała na obszarach mieszkalnych w celu zmniejszenia do 50 %.

Stadtwerke Krefeld pokazuje tę pracę, że koncentrują się na jakości życia obywateli, podejmując niezbędne środki infrastrukturalne w celu zminimalizowania skutków transportu publicznego. Środki te są niezbędne do stworzenia równowagi między zachowaniem mobilności a ochroną środowiska życia.