Siemens commence la production de trains d'hydrogène pour la Bavière - l'avenir de la mobilité!

Siemens commence la production de trains d'hydrogène pour la Bavière - l'avenir de la mobilité!

Siemens Mobility a commencé la production de caractéristiques d'hydrogène dans Krefeld-Eerdingen aujourd'hui. Cette initiative distinctive a jeté les bases d'une nouvelle ère dans le transport local, car les trains d'hydrogène doivent être utilisés dans le réseau du Südostbayernbahn à partir de la fin de 2026. Avec ce développement, la mobilité de Siemens veut non seulement révolutionner la mobilité, mais également contribuer à la réduction des émissions et des dommages environnementaux. Comme wz.de , la série se compose de trois trains hydrogène à deux parts du type mireo Plus H.

Ces trains remplaceront les modèles alimentés par diesel dans le réseau Linienstern Mühldorf, qui sont actuellement au nom de l'État libre de Bavière. L'objectif de ce changement est une économie et une réduction des gaz d'échappement et d'échappement importants dans la région. Les trains d'hydrogène devraient donc non seulement devenir plus respectueux de l'environnement, mais aussi plus confortables pour les passagers.

Équipement technique des caractéristiques d'hydrogène

Les trains nouvellement produits offrent un espace jusqu'à neuf vélos et ont des tranches perméables à haute fréquence qui garantissent une réception améliorée de téléphonie mobile. Étant donné que les véhicules ont une conception à bas étage, une entrée et une sortie confortables pour tous les passagers est rendue possible.

Une propriété technique exceptionnelle des trains Mireo Plus H est le système de sécurité des tensions, etc. (système européen de contrôle des trains), ce qui le rend sûr et efficace. Avec une puissance de conduite de 1,7 MW, les trains atteignent une vitesse de pointe de 140 km / h et offrent une gamme allant jusqu'à 1 200 km avec une seule garniture de réservoir. Cependant, cette gamme dépend fortement de l'itinéraire et du style de conduite.

Une autre caractéristique remarquable est la fonction de ravitaillement rapide, qui permet le ravitaillement en seulement 15 minutes. Cela met en évidence les trains d'hydrogène comme des solutions flexibles sur les routes non électrifiées. Les trains n'émettent que de la vapeur d'eau et contribuent donc activement à l'amélioration des conditions climatiques dans la région.

Objectifs et effets économiques respectueux de l'environnement

Afin de soutenir les objectifs environnementaux ambitieux, Deutsche Bahn à Mühldorf construira également un système d'électrolyse à 100% par l'électricité verte. Ces étapes sont conformes aux efforts actuels de l'industrie des transports, qui s'appuie sur une mobilité durable. Selon siemens.com un employé 41 900 dans le monde pour poursuivre cette technologie.

Dans un contexte plus large, le développement actuel entre dans la tendance plus large de la technologie de l'hydrogène, qui est associée à des défis, mais aussi aux options prometteuses. L'industrie est confrontée au défi d'établir un réseau national de la station-service, tandis que les coûts pour les véhicules à pile à combustible restent élevés par rapport aux véhicules électriques conventionnels. Néanmoins, la technologie d'hydrogène pour les voyages à longue distance est une alternative prometteuse, comme "https://transport-online.de/fachzeitung/achartikel/umwelt-und-verkehr-klimaschutz-zentchläcke - und-krytromobitaet - 172337.html"> transport-online.de .

Les caractéristiques de l'hydrogène de la mobilité de Siemens sont un projet pionnier qui propose non seulement des solutions de mobilité innovantes, mais contribue également de manière significative à la lutte contre le changement climatique.