Magage roolis: teine ​​uni on autojuhtidele nii ohtlik!

Magage roolis: teine ​​uni on autojuhtidele nii ohtlik!

4. märtsil 2025 juhtus Steinheimi lähedal B252 umbes kell 14.45, mis näitab teise une laialdast probleemi. 31-aastane Brakeli autojuht, kes juhtis oma Opel Astra Blombergist Brakeli suunas, väitis, et ta oli roolis magama jäänud. Selle tulemusel tuli tema sõiduk teelt välja ja kukkus paremasse kaitsepiirkonda. Õnneks oli autojuht vigastamata, kuid juhtumi tagajärjed on tõsised.

Selle ohtliku olukorra tõttu tagas politsei juhi juhiloa ja algatas kriminaalmenetluse maanteede jaoks vastavalt kriminaalkoodeksi paragrahvile 315C. Tema sõiduki ja kaitsepiiride vara kahjustamine on nelja -regiseeritud summa. Seda tüüpi juhtumid muudavad muljetavaldavalt selgeks, kui kiiresti sekundid uni võib meie tänavatel tõsiseks riskiks muutuda.

Teise une ohte

nagu ace.de on madalam. See lühike etapp, milles inimene sulgeb mõneks sekundiks silmad ja ei taju enam väliseid stiimuleid, võivad olla katastroofilised tagajärjed. Kiirusel 100 km/h, sekund suletud silmadega tähendab, et juht tõmbab "pimedas lennus" tagasi umbes 28 meetrit.

Liiklusohutuse eksperdid hoiatavad eriti teise une ohustamise eest mähistel teedel või tihedatel marsruutidel. Liiklusõnnetuste statistika näitab murettekitavaid numbreid. Aastal 2023 oli Saksamaal väsimusest tingitud isiklikke kahjustusi 1 902 õnnetust, mis on suurenemine võrreldes 1872 õnnetusega 2022. aastal. Ekspertide hinnangul on kuni 25 % kõigist liiklusõnnetustest tingitud väsimusest.

põhjused ja hoiatussignaalid

Sekundite põhjused on mitmekesised. Lisaks unepuudusele ja ebaharilikule unerütmile on tavalised põhjused ka pikad vahafaasid ja terviseprobleemid, näiteks unehäired või uneapnoe. Ebatavalistel aegadel reisivate autojuhtide riski suureneb, näiteks õhtul. Hoiatussignaalid sekunditest on püsivad haigutavad, põlevad silmad ja tunne, et silmad kukuvad.

Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) uuringust 2022. aastast selgub, et 43 % autoreisijatest võib ajas uskuda, kui nad magama hakkavad. See vale otsustusvõime võib paljudele surma saada.

meetmed

Sekundite magamise riski minimeerimiseks peaksid autojuhid kiiresti kaaluma ettevaatusabinõusid. See hõlmab regulaarseid pause, lühikese uinaku sisestamine ja sõidu ajal piisav vedeliku tarbimine. Liiklusohutuse eksperdid soovitavad ka teil alati sõidukisse taastada.

Kaasaegsetes sõidukites on sõiduki ja silmade liikumise analüüsimiseks kohustuslik väsimushoiatus, et varases staadiumis väsimuse eest hoiatada. Rootsil magama jäämine pole mitte ainult ohtlik, vaid võib põhjustada ka õiguslikke tagajärgi. Kriminaalkoodeksi paragrahvi 315C kohaselt trahvid kuni viieaastase vangistusega.