Blitzer in Altena: huidige controles op Linscheidstrasse!
Blitzer in Altena: huidige controles op Linscheidstrasse!
Op 8 maart 2025 zijn mobiele snelheidsmeters beschikbaar in Altena om snelheidsstarters vast te leggen. De huidige bliksemlocatie is te vinden op Linscheidstrasse (zip 58762, Mühlendorf). Op dit punt is er een snelheidslimiet van 50 km/u. Er is echter nog niet bevestigd of de exacte positie daadwerkelijk actief wordt gevolgd href = "https://www.news.de/auto/85689553/mobile-blitzer-schwindigebEberwachung-in-alta-aktuel-aktuell-aktuell-aktuell-aktuell-aktuTztztztztztztztztztztztztztztztztzt. News.de
Varkens is een veel voorkomende oorzaak van verkeersongevallen in Duitsland en worden daarom gereguleerd door de Road Traffic Regulations (STVO). Deze voorschriften bevatten niet alleen boetes voor overschrijdingssnelheden, maar ook voor andere overtredingen, zoals rijden of rijden over rode verkeerslichten. Paragraaf 23 van de STVO, die de werking verbiedt en het uitvoeren van apparaten om verkeersbewakingsmaatregelen te verstoren, is bijzonder relevant.
diverse speedster en straffen
Verschillende meetmethoden worden in Duitsland gebruikt voor snelheidsbewaking, waaronder verkeersradarsystemen, lichtbarrièresmeetapparaten en mobiele snelheidscamera. Volgens bussgeldkatalog.org worden verschillende boetes opgelegd voor snelheidsoveralls, die variëren afhankelijk van de ernst van de overtreding.| urban | punten | Rijverbod | |
|---|---|---|---|
| van 21 km/h | 115 euro | 1 punt | - |
| van 31 km/h | - | 2 punten | 1 maand |
| van 70 km/h | 800 euro | 2 punten | 3 maanden |
Voor overtredingen buiten gesloten steden voorziet de landelijke catalogus van boetes ook in duidelijke voorschriften. Dit bepaalt ook dat de straffen over het algemeen strenger zijn voor stedelijke gebieden. Tolerantieaftrekkingen worden verleend in de metingen om potentiële metingen te compenseren.
Technologie achter de snelheidsmonitoring
De verschillende meetmethoden die in Duitsland worden gebruikt, omvatten lasermetingen en radarmetingen. Deze technologieën zijn ontworpen om precies de snelheid van voertuigen vast te leggen. De adac Beschrijft dat lasermetingen werken door het gebruik van laservralen, terwijl radaretes met behulp van laser-rays, terwijl radarmetingen elektromagnetische waves gebruiken om snelheidsmetingen te bepalen door de doppler-effect te bepalen door de doppler-effect.
Een belangrijk element van snelheidsbewaking is regelmatig controles en kalibratie van de snelheidscamera. Dit garandeert dat de apparaten precies werken en dat de gemeten waarden betrouwbaar zijn. Federale staten hebben hun eigen richtlijnen voor het opzetten en gebruiken van de flash -systemen.
Het gebruik van snelheidscamera -apps en radarwarners is soms toegestaan zolang ze niet worden geactiveerd tijdens het rijden. Snelheidssnelheden zijn daarentegen niet toegestaan.
Over het algemeen blijft snelheidsbewaking in Duitsland een centrale component om de verkeersveiligheid te verhogen en om te voorkomen dat ongevallen snelheden overschrijden.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |