Risico van bliksem in Altena: Mobile Radar Trap ontdekt op Bahnhofstrasse!

Risico van bliksem in Altena: Mobile Radar Trap ontdekt op Bahnhofstrasse!

Vandaag, op 5 april 2025, zal een mobiele radarval op Bahnhofstrasse (zip 58762, Mühlendorf) worden gebruikt in Altena. De snelheidsbewaking werd gemeld om 7:53 uur, maar gedetailleerde informatie over de locatie van de snelheidsmeter is nog niet bevestigd. Op deze locatie is er een topsnelheid van 50 km/u. Snelheid kruising in Duitsland is een van de meest voorkomende oorzaken van verkeersongevallen, die het belang van controles onderstreept om te voldoen aan de snelheidslimieten. Bestuurders worden gevraagd zich altijd aan te passen aan de snelheidsvereisten en huidige verkeerssituaties om de verkeersveiligheid te waarborgen. Deze maatregelen zijn gebaseerd op de Road Traffic Regulations (STVO) en de catalogus van boetes, die regels definieert voor snelheidssnelheden.

De locaties van de snelheidscamerabeent worden regelmatig gecontroleerd door de politie- en regelgevende kantoren om veilig verkeersbeheer te garanderen. Volgens bussgeldkatalog.org , de snelheidscamerakaart van meer dan 52.000 vaste radar-apparaten in Duitsland. Deze kaarten zijn handig voor stuurprogramma's omdat ze ook de locaties van snelheidscamera's en snelheidsvallen in het buitenland weergeven. Er zijn beide mobiele snelheidscamera's die flexibel worden gebruikt, evenals stationaire flash -eenheden die op bepaalde punten stevig zijn geïnstalleerd. Een trend is in toenemende mate in de richting van intramurale flitsen, omdat deze duurder zijn om te kopen, maar meer constante controle mogelijk maken.

Actiebasis en overtredingen

Volgens paragraaf 23 van de STVO is de operatie- of draagapparaten om verkeersbewakingsmaatregelen te verstoren, verboden. Dit omvat met name externe radarwaarschuwing, waarvan het gebruik een criminele daad kan zijn. Radarwaarschuwing en laseruitwisselingsapparaten zijn niet toegestaan, terwijl snelheidscamera -apps alleen op smartphones kunnen worden gebruikt, zolang ze niet worden geactiveerd tijdens het rijden.

Om de naleving van snelheidslimieten te controleren, worden verschillende technologieën gebruikt. Dit omvat snelvallen, lichtbarrièresmeetapparatuur, piëzosensoren, inductielussen en lasermetenapparaten die de snelheid nauwkeurig vastleggen. Video -rijsystemen en de recente methode van de sectiebesturing, waarbij de gemiddelde snelheid wordt gemeten via een bepaald deel van de route, maken deel uit van de snelheidsbewaking. Snelheidscontroles worden met name uitgevoerd op zwaar bezochte verkeersaders om ongevallen te voorkomen en de veiligheid van het verkeer te vergroten.

De straffen voor snelheidsoverschrijding verschillen en zijn afhankelijk van de mate van overtreding. In stedelijke gebieden kunnen bijvoorbeeld boetes van 30 euro worden opgelegd als ze tot 10 km/u overschrijden. In het geval van een hogere overtreffen kunnen de straffen tot 800 euro en enkele maanden rijverbod zijn, afhankelijk van het gewelddadige snelheidsbereik. Deze maatregelen maken deel uit van een grotere inspanning om de verkeersveiligheid te verbeteren door continue monitoring en zijn niet alleen beperkt tot Duitsland.