Uus tõkkepuu -vaba bussijaam Hövelhofis: ehitustööd algavad nüüd!
Uus tõkkepuu -vaba bussijaam Hövelhofis: ehitustööd algavad nüüd!
Esmaspäeval, 17. veebruaril 2025 hakkas ehitustööd Hövelhofi ehitama uut tõkkepuuvaba bussipeatust "Ärztehaus". See peatus luuakse otse LIDLi ees Paderborner Straße ringristmiku lähedal ja selle eesmärk on tagada kõigile reisijatele ohutu ja mugav juurdepääs kohalikule transpordile, eriti piiratud inimeste jaoks. Paderborner Straße on ehitusperioodil ühel küljel suletud, mis toob kaasa liikluse mõned muudatused, näiteks .
Uus peatuse ehitamine viiakse läbi kahes faasis. Esiteks ehitatakse peatus ala keskele, mis peaks võtma umbes neli nädalat. Teises etapis ehitatakse Paderborni poole vastupidine peatus. Töö peaks valmima aprilli lõpuks;
kahjustused ja ümbersuunamised
Ehitustööde ajal võib oodata märkimisväärseid liikluspiiranguid. Wassermannwegi ristmiku ja Mergelwegi ringristmiku vahel tutvustatakse Paderborni suunas asuvat ühe teed. Liiklus Paderbornist kesklinna suunatakse Geschwister-Scholl-Straße ja Finkenbachi tänava kaudu. Lisaks peatub Cup & Cino Stop (endine Hudeweg) küla keskel, samal ajal kui Falkenrich Autohausis on üles seatud ajutine peatus Geschwister-Scholl-Straßes. Peatus Paderborni poole jääb aga ehitusajal.
Liiklusolukorra leevendamiseks paigaldatakse Finkenbachi ristmikule fooride süsteem. Geschwister-Scholl-Straßes on ehitustööde ajal parkimise ja hoidmise absoluutne keeld. Elanikel ja liiklejatel palutakse selle aja jooksul küsida mõistmist. On oluline, et juurdepääs Zieglerstrasse'i tööstuspiirkonnale jääks ilma piiranguteta ja tihedate kaupade liiklust juhitakse ulatusliku ümbersõidu kaudu.
Meetmete rahastamine
Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) reklaamib projekti 90 protsendi kuludega, mis võimaldab ehitada moodsa ja barjeerivaba bussipeatuse. See järgib suundumust, et teised linnad rakendavad ka asjakohaseid meetmeid ühistranspordi juurdepääsetavuse parandamiseks. Näiteks on Kreuztali linn investeerinud 213 000 eurot bussipeatuste vabale laienemisele, et hõlbustada visuaalsete kahjustuste ja muude füüsiliste piirangutega inimesi. Konversioon peaks tagama, et sisse ja välja pääsedes ei peaks üle saama samme ega kõrgeid vahemaid. Sellised ümberehitusmeetmed on osa terviklikust plaanist, mis loodi 2017. aasta lõpus ja mida jätkatakse järgmistel aastatel wirsie.de.
Ligipääsetavuse olulisus liikuvuse valdkonnas on keskne probleem, rõhutab Kreuztali linnapea Walter Kiß. 2020. aastal muudeti täiendavad peatused barjäärivabaks, mis suurendab veelgi füüsiliste piirangutega inimeste integreerimist ühistranspordile.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |