Przejście ruchu w Paderborn: przejście podziemne na przejściu na poziomie Eggeststraße!
Przejście ruchu w Paderborn: przejście podziemne na przejściu na poziomie Eggeststraße!
plac budowy na drogi stanowej L755 w Paderborn-Benhausen przyjmuje betonowe formy. Od września 2024 r. Rozległe prace budowlane Ziemi i Drogi powinny rozpocząć się w nowej strukturze przejściowej na poziomie „EggestStrasse”. Środki te są częścią większego projektu mający na celu wyeliminowanie przejazdu poziomu, który jest planowany od kilku lat i ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu i dostępności pojazdów ratunkowych, jak i regularnych autobusów, takich jak
Pierwsza faza budowy stanowi, że prace poza obszarem ulicy są zakończone. Od końca miesiąca nastąpi połączenie drogi państwowej i towarzyszących ścieżek spacerów i rowerowych do przejścia podziemnego. Prowadzi to do pełnego zamknięcia sekcji L755 podczas prac budowlanych, co może prowadzić do zakłóceń ruchu. Odczyty są ustawiane za pośrednictwem L937 „IM Knick” do B64 i dalej przez K29 (George-Marshall-Ring). Obszar mieszkalny Papenberga pozostaje dostępny, ale tylko z Benhausena podczas drugiej fazy budowy, takiej jak Projektuj i koszt
Cały projekt usunięcia skrzyżowania poziomu obejmuje nie tylko konwersję L755, ale także przeniesienie ulicy społeczności „Papenberg” oraz tworzenie bezpiecznych punktów przekraczania dla pieszych i rowerzystów. Ukończenie prac budowlanych dróg jest oczekiwane w listopadzie 2025 r., Które prace budowlane zostaną podzielone na kilka sekcji. Ogólnie rzecz biorąc, projekt kosztuje około 8,4 miliona euro, przy czym finansowanie jest dzielone przez stan północno-westfalii, Federalną Republikę Niemiec i DB Netz AG. Istnieją dodatkowe koszty dla miasta Paderborn, które przejmuje obszary chodników. Projekt rozpoczyna się w strukturze przejściowej, która znajduje się około 270 metrów na zachód od konfluencji „Papenberg” i rozciąga się na południe na odległości 850 metrów. Droga L755 otrzyma szerokość 6,50 metra, a towarzysząca ścieżce rowerowej po północnej stronie będzie miała 2,50 metra szerokości. 1,50 metra jest planowane na chodnik po zachodniej stronie. Prace budowlane są częścią ofensywy przekierowania Ministerstwa Środowiska, Ochrony i Transportu Nature, które ma na celu poprawę infrastruktury ulicznej w północno-zachodniej zachodniej części. W 2024 r. Planowane są 42 budynki zastępcze i kompleksowy renowacja 246,2 kilometrów dróg stanowych i federalnych. Minister transportu Oliver Krischer podkreśla, jak ważna jest funkcjonująca infrastruktura dla ludności i gospodarki, która ilustruje również pilną potrzebę projektów takich jak L755, takie jak land.nrw ustalone. Konstrukcja na przejściu na poziomie „Eggestraße” nie tylko zwiększy bezpieczeństwo ruchu, ale także znaczący wkład w ogólną poprawę infrastruktury w regionie Paderborn. Ostatecznie nowa trasa powinna zoptymalizować przepływ ruchu, który przynosi korzyści zarówno mieszkańcom, jak i użytkownikom dróg. Ofensywa i infrastruktura renowacji
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |