Incidente della nave a Gelsenkirchen: felicità in sventura! Solo danni alla proprietà!

Incidente della nave a Gelsenkirchen: felicità in sventura! Solo danni alla proprietà!

Lunedì mattina, 28 aprile 2025, c'è stato un incidente di nave nella serratura a Gelsenkirchen alle 7:00. Una nave interna voleva guidare nella serratura e spento il motore. Tuttavia, lo skipper non è stato in grado di ricominciare il motore dopo diversi tentativi. Di conseguenza, la nave manovrabile sul retro di una nave del motore in attesa. Diversi tentativi di un marinaio per fermare la nave con un guinzaglio non hanno avuto successo. Fortunatamente, tutti quelli coinvolti nella collisione.

Nella collisione, solo bassi danni alla proprietà si sono verificati su entrambe le navi. Una rugiada della nave in attesa si è rotta e ha premuto contro la barra d'urto, che tuttavia non ha influenzato la funzionalità del blocco. Express riferisce che il blocco è rimasto operativo , e non ci sono state anche restrizioni per la spedizione.

Missioni dei vigili del fuoco

In questo incidente, i vigili del fuoco sono stati avvisati di tenere a galla la nave con le pompe. I cicli di petrolio sono stati disposti attorno alla nave per evitare la contaminazione dell'acqua con lubrificanti come petrolio o diesel. I subacquei e le forze speciali sono state anche chiamate per esaminare il buco risultante nella nave. Un subacqueo è stato in grado di attaccare con successo una piastra in acciaio e un cuscino per fermare l'ingresso dell'acqua. As the Westphalian general reports, the operation took until late in the evening before the water could be pumped out of the ship.

Gli incidenti fanno anche luce sul ruolo di Ufficio federale per l'esame degli incidenti marittimi (BSU) . Questa autorità federale OBER, che appartiene all'area di business del Ministero federale del digitale e dei trasporti, registra ed esamina tutti i tipi di incidenti marini in tutto il mondo che colpiscono le navi sotto bandiera tedesca. Il loro obiettivo è determinare le circostanze e le cause di tali incidenti per prevenire eventi futuri e proteggere la vita.

La BSU lavora indipendentemente dal rispettivo stato di bandiera ed è attiva nelle acque territoriali tedesche e in alcune parti della zona economica esclusiva tedesca. Le tue indagini sono progettate per aumentare la sicurezza sulle acque, ma senza determinare la colpa o la responsabilità.