Recklinghausen blinker fra mandag: hvor du må kjøre spesielt nøye!

Recklinghausen blinker fra mandag: hvor du må kjøre spesielt nøye!

Byen Recklinghausen starter mandag 5. mai 2025, med mobile hastighetsmålinger. Dette tiltaket tar sikte på å øke trafikksikkerheten i regionen og å straffe trafikkovertredelser forebyggende. Kontrollene skal utføres fem dager i uken, med de nøyaktige stedene som blir publisert regelmessig. Dette gjøres for å skape åpenhet og også for å sensibilisere trafikkbrukere.

I den første uken, mellom 5. og 9. mai, kunngjøres sykkelmålinger i forskjellige gater. De spesifikke stedene for hastighetskontrollene er delt som følger:

Planlagte radarmålinger

• Mandag 5. mai: Dortmunder Straße, Hirtenstraße, Ludwig-Erhard-Allee, Nordsjøen, Oerweg, Werkstättenstraße
• Tirsdag 6. mai: Cäcilienhöhe, Dorstener Straße, Hertener Straße, Moltkestraße, Mühlenstraße, Wildermannstrasse
• onsdag 7. mai: Henrichenburger Straße, Kärntener Straße, König-Ludwig-Straße, Merveldstraße, Stuckenbuschstraße, Theodor-Esch-Straße
• Torsdag 8. mai: Feldstraße, Forellenstraße, Kölner Straße, Leusbergstraße, Theodor-Körner-Straße, Walter-Wenthe-Straße
• Fredag ​​9. mai: Akkoallee, Berghäuser Straße, Bockholter Straße, Esseler Straße, Grullbadstraße, i Stübenberg, Sandweg

Mobilkontroll foregår uanmeldt, noe som bør ha en ekstra avskrekkende effekt på hastighetsoverskridelser. Et viktig aspekt ved mobile blink er at det brukes i tider med høyere fartsovertredelse, spesielt hvis stasjonært hastighetskamera blir mindre observert av lokale drivere. Dette tilleggstiltaket kan bidra til å redusere antall trafikkulykker.

bakgrunn til trafikksikkerhet

Trafikksikkerhet er fortsatt en sentral bekymring i EU, der tusenvis av mennesker mister livet eller blir alvorlig skadet i trafikkulykker hvert år. Mellom 2010 og 2020 falt antallet veitrafikkfett i Europa med 36 prosent. Likevel er antallet 22 800 trafikkfett i 2019 alarmerende, selv om det ble redusert med 4000 året etter. Foreløpige tall viser at i 18 EUs medlemsstater er antallet omkomne på rekordlave. EU -gjennomsnittet var 42 racing døde per 1 million innbyggere, mens i Sverige ble det bare registrert 18 brev per 1 million. I kontrast rapporterte Romania den høyeste satsen i Europa i 2020.

Aldersstrukturen til Racing Dead er også bemerkelsesverdig: 76 prosent er menn, med andelen omkomne mellom 18 og 24 år siden 2010 med 43 prosent. Disse gruppespesifikke dataene illustrerer behovet for målrettede tiltak for å øke trafikksikkerheten.