Recklinghausen bliká od pondelka: kde musíte jazdiť obzvlášť opatrne!

Recklinghausen bliká od pondelka: kde musíte jazdiť obzvlášť opatrne!

Mesto Recklinghausen sa začína v pondelok 5. mája 2025 s meraniami mobilnej rýchlosti. Cieľom tohto opatrenia je zvýšiť bezpečnosť dopravy v regióne a preventívne potreby porušenia dopravy. Ovládacie prvky sa majú vykonávať päť dní v týždni, pričom presné miesta sa pravidelne uverejňujú. To sa deje na vytvorení transparentnosti a tiež na senzibilizáciu používateľov cestnej premávky.

V prvom týždni od 5. do 9. mája sa na rôznych uliciach oznamujú merania cyklistiky. Konkrétne miesta pre ovládacie prvky rýchlosti sú rozdelené takto:

Plánované radarové merania

• Pondelok 5. mája: DortMunder Straße, Hirtenstraße, Ludwig-Erhard-Allee, Severné more, Oerweg, Werkstättenstraße
• utorok 6. mája: cäcilienhöhe, Dorstener Straße, Hertener Straße, Moltkestraße, Mühlenstraße, Wildermannstrasse
• Streda 7. mája: Henrichenburger Straße, Kärntener Straße, König-Ludwig-Straße, Merveldstraße, Stuckenbuschstraße, Theodor-Esch-Straße
• Štvrtok 8. mája: Feldstraße, Forellenstraße, Köln Straße, Leusbergstraße, Theodor-Körner-Straße, Walter-Wenthe-Straße
• Piatok 9. mája: Akkoallee, Berghäuser Straße, Bockholter Straße, Esseler Straße, Grullbadstraße, v Stübbenbergu, Sandweg

Mobilná kontrola prebieha neohlásená, čo by malo mať ďalší odstrašujúci účinok na prekročenie rýchlosti. Dôležitým aspektom mobilných zábleskov je to, že sa používa v časoch vyššej rýchlosti, najmä ak miestni ovládače menej pozorujú stacionárnu rýchlostnú kameru. Toto dodatočné opatrenie by mohlo pomôcť znížiť počet dopravných nehôd.

Pozadie bezpečnosti dopravy

Bezpečnosť dopravy zostáva v EÚ ústredným záujmom, kde tisíce ľudí strácajú život alebo sú vážne zranení pri dopravných nehodách každý rok. V rokoch 2010 až 2020 klesol počet tukov cestnej premávky v Európe o 36 percent. Počet 22 800 dopravných tukov v roku 2019 je však alarmujúci, aj keď sa v nasledujúcom roku znížil o 4 000. Predbežné čísla ukazujú, že v 18 členských štátoch EÚ je počet úmrtí na rekordne nízky. Priemer EÚ bol 42 závodných mŕtvych na 1 milión obyvateľov, zatiaľ čo vo Švédsku bolo zaznamenaných iba 18 písmen na 1 milión. Naopak, Rumunsko uviedlo v roku 2020 najvyššiu mieru v Európe.

Veková štruktúra závodných mŕtvych je tiež pozoruhodná: 76 percent sú muži, s podielom úmrtí vo veku od 18 do 24 rokov od roku 2010 o 43 percent. Tieto údaje špecifické pre skupinu ilustrujú potrebu cielených opatrení na zvýšenie bezpečnosti dopravy.