Tragiška avarija Remscheide: 19-metis mirė po šventės!

Tragiška avarija Remscheide: 19-metis mirė po šventės!

Trečiadienio vakarą, 2025 m. Balandžio 30 d., Remscheido Lennep'e įvyko tragiška eismo įvykis, kuris pasineria į bendruomenę į gilų sielvartą. 24 metų vyras važiavo su labai motorizuotu „Mercedes AMG“ ir ant šaligatvio pamatė dvi jaunas moteris. Ataskaitos iš Radijo RSG Vairuotojas, vairuotojas buvo akivaizdžiai alkoholizuotas ir prarado transporto priemonės valdymą. Abi aukos, 19-metis ir 17-metis, ką tik kilo iš Lennepo festivalio „Šokis gegužės mėn.“.

19-metė Hanna mirė nuo avarijos padarinių. Jos mirtį patvirtino keli šaltiniai. Jos draugė Noelle, kuriai yra 17 metų, patyrė rimtų sužalojimų ir toliau gydoma ligoninėje. Avarijos vietoje sielvartaujantys giminaičiai ir draugai sukūrė gėles, žvakes ir nuotraukas, kad paminėtų jauną moterį.

Laidotuvių žygis ir visuomenės simpatija

Sekmadienio vakarą, 2025 m. Gegužės 4 d., Karlstrasse įvyko laidotuvių mitingas, kuriame dalyvavo apie 150 žmonių. Buvo pastatytas medinis kryžius, skirtas prisiminti Hannos mirusią. Transporto priemonės vairuotojas buvo areštuotas avarijos vietoje ir šiuo metu yra sulaikytas. Be kita ko, jis tiriamas dėl (bandymo) nužudymo.

Pastaraisiais metais visada buvo diskutuojama apie rizikingą jaunų vairuotojų elgesį su vairavimu. Tokie ekspertai kaip Kirstinas Zeidleris, visos draudikų asociacijos avarijų tyrimų vadovas, kritiškai komentavo kai kurių transporto priemonių vienodus tarifus. wdr , pabrėžia, kad negalite padaryti išvados iš transporto priemonės. Draudimas gali nubausti neprašytus jaunus vairuotojus, norinčius naudotis šeimos automobiliu.

prevencijos priemonės ir pretenzijos

Zeidleris siūlo tikslinius draudimus jauniems žmonėms, linkusiems siekti rizikingo vairavimo elgesio. Ši grupė dažnai gauna savo savivertę iš stiprių automobilių ir todėl mėgsta išsinuomoti tokias transporto priemones. Nors kai kurios didelės nuomos automobilių kompanijos pradedantiesiems neduoda ypač stiprių sportinių automobilių, tai nėra su kitomis. Šią praktiką suabejoja Zeidleris, nes nėra lengvo būdo sumažinti greičio avarijas.

Nepaisant to, didesnis kontrolės spaudimas jauno skustuvo scenoje gali turėti teigiamą poveikį. Baudos už vejos ar gatvės lenktynes ​​turėtų būti suprojektuotos taip, kad jos atrodytų jautrios skatinti permąstyti. Visų pirma, „Zeidler“ yra įsipareigojęs užtikrinti, kad transporto priemonės galėtų būti greičiau konfiskuotos, kad padidintų lenktynininkų pasekmes.

Lennepo įvykiai sumaniai išmetami į degančius klausimus apie eismo saugumą ir būtinas priemones, kad būtų išvengta tolesnių tragedijų.