CDU kritiserer: Nye lette jernbaneplaner bringer pendlere i Rhein-Sieg-distriktet!

CDU kritiserer: Nye lette jernbaneplaner bringer pendlere i Rhein-Sieg-distriktet!

De planlagte ændringer til Stadtbahn-netværket i Bonn og Rhein-Sieg-regionen sikrer kontrovers. CDU-parlamentarisk gruppe i Rhein-Sieg District Council kritiserede hårdt, at de kommende justeringer, der bevæger sig inden for "Stadtbahnzielnetz 2026+", ikke imødekommer regionens behov. Oliver Krauss, trafikpolitikens talsmand for CDU-distriktsparlamentarisk gruppe, kræver et omfattende let jernbanekoncept, der tager højde for hele Rhein-Sieg-distriktet i stedet for kun at tage byen Bonn i fokus. Hans kritik sigter mod det faktum, at de planlagte ændringer bringer en pålidelig forbindelse til beboerne i distriktet.

En central bekymring for CDU er linje 66, som ikke længere vil pendle mellem Siegburg og Bad Honnef i fremtiden. I stedet er denne forbindelse til at linke som linje 67 hele dagen med Bonn-Bad Godesberg, selvom den i øjeblikket kun er tilgængelig for passagerer to gange om dagen. Den nye rute sigter ikke kun mod at forbinde de stærkt frekventerede rutefilialer, men kan også føre til en betydelig forringelse af pendlere.

direkte forbindelser og overførselsindstillinger

CDU især ser kommunerne Siegburg og Sankt Augustin dårligt stillet af disse ændringer, da de mister den direkte forbindelse til vigtige destinationer som Bonn-Rheinaue, Königswinter og Bad Honnef. Dette beskriver partiet som en klar forringelse af de eksisterende transportforbindelser. Den planlagte forkortelse af linje 16, der slutter i fremtiden på Bonn Central Station, er også et andet punkt med kritisk overvejelse. Formålet med denne foranstaltning er at stabilisere tidsplanen; CDU kræver imidlertid, at du også sikrer gode og pålidelige skiftemuligheder for støj.

Det er en vigtig bekymring, at forbindelsesforbindelser ikke går tabt i mere støjsvage trafiktider, og forsinkelser i Bonn -byområdet må ikke kompenseres for ved disse forkortelser. Derudover skubber CDU den konsistente udvidelse af infrastrukturen til linjer 66 og 67 i Bonn-Beuel for at øge trafiksikkerheden. De aktuelt planlagte ændringer i Light Rail Network forfølges kritisk af borgerne i regionen, mens de venter på en klar erklæring fra distriktsrådet.

Fremtidige ændringer i Light Rail Network

I forbindelse med det nye Light Rail Network, der blev besluttet den 12. december 2024 af byrådet i Bonn, er målet at forbedre rækkevidden af ​​lysskinnen i Bonn og regionen. Imidlertid er konceptet, der blev udviklet i fællesskab af Bonn, Köln og Rhein-Sieg-distriktet, endnu ikke godkendt af distriktsrådet. Implementeringen er planlagt tidligst for tidsplanændringen i december 2026. I løbet af hovedtrafikstiderne skal et tog køre der hvert femte minut på tre vigtige ruter.

Nogle af de væsentlige innovationer inkluderer forbedringer i linjestierne: linje 16 skal forkortes til Bonn HBF, linje 66 vil tage en ny vej fra Tannenbusch via Bonn HBF til Königswinter/Bad Honnef, og linje 67 skal fungere som den vigtigste forbindelse mellem Siegburg og Bad Godesberg. Imidlertid vil en betydelig udvidelse af infrastrukturen være nødvendig for implementeringen af ​​de nye ure, der giver en fem minutters cyklus i rushtimerne

Generelt er det tilbage at se, hvordan de nuværende diskussioner om ændringerne i Light Rail Network udvikler sig, og om de ønskede forbedringer opfylder kravene og ønsker fra beboerne i Rhein-Sieg-distriktet. [KSTA.DE] rapporterer, at CDU udtrykker utilfredshed med direkte forbindelser, mens yderligere infrastrukturforanstaltninger presserende er nødvendige for at kunne implementere det nye koncept med succes og fremme mobilitet i Bonn og det omkringliggende område. [Bonn.de] følger udviklingen omhyggeligt, mens borgerne venter på reaktionerne fra de ansvarlige udvalg.