Το CDU επικρίνει: νέα ελαφρά σιδηροδρομικά σχέδια που θέτουν σε κίνδυνο τους μετακινούμενους στην περιοχή Rhein-Sieg!

Το CDU επικρίνει: νέα ελαφρά σιδηροδρομικά σχέδια που θέτουν σε κίνδυνο τους μετακινούμενους στην περιοχή Rhein-Sieg!

Οι προγραμματισμένες αλλαγές στο δίκτυο Stadtbahn στη Βόννη και στην περιοχή Rhein-Sieg εξασφαλίζουν διαμάχες. Η κοινοβουλευτική ομάδα του CDU στο Επαρχιακό Συμβούλιο Rhein-Sieg επέκρινε έντονα το γεγονός ότι οι επερχόμενες προσαρμογές που κινούνται μέσα στο "Stadtbahnzielnetz 2026+" δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες της περιοχής. Ο Oliver Krauss, εκπρόσωπος της πολιτικής της κυκλοφορίας για την κοινοβουλευτική ομάδα της περιοχής CDU, ζητά μια ολοκληρωμένη έννοια ελαφρού σιδηροδρόμου που λαμβάνει υπόψη ολόκληρη την περιοχή Rhein-Sieg αντί να πάρει μόνο την πόλη της Βόννης. Η κριτική του στοχεύει στο γεγονός ότι οι προγραμματισμένες αλλαγές θέτουν σε κίνδυνο μια αξιόπιστη σύνδεση για τους κατοίκους της περιοχής.

Κεντρική ανησυχία του CDU είναι η γραμμή 66, η οποία δεν θα μετακινείται πλέον μεταξύ του Siegburg και του Bad Honnef στο μέλλον. Αντ 'αυτού, αυτή η σύνδεση είναι να συνδεθεί ως γραμμή 67 όλη την ημέρα με την Bonn-Bad Godesberg, αν και είναι επί του παρόντος διαθέσιμη μόνο για τους επιβάτες δύο φορές την ημέρα. Η νέα διαδρομή όχι μόνο στοχεύει στη σύνδεση των κλάδων διαδρομής που συχνάζουν έντονα, αλλά θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε σημαντική επιδείνωση των μετακινούμενων.

Άμεσες συνδέσεις και επιλογές μεταφοράς

Το CDU ειδικότερα βλέπει τους δήμους του Siegburg και του Sankt Augustin μειονεκτούντες από αυτές τις αλλαγές, καθώς χάνουν την άμεση σύνδεση με σημαντικούς προορισμούς όπως η Bonn-Rheinaue, η Königswinter και η Bad Honnef. Αυτό περιγράφει το κόμμα ως σαφή επιδείνωση στις υπάρχουσες συνδέσεις μεταφοράς. Η προγραμματισμένη μείωση της γραμμής 16, η οποία θα τελειώσει στο μέλλον στον κεντρικό σταθμό της Βόννης, είναι επίσης ένα άλλο σημείο κρίσιμης εξέτασης. Σκοπός αυτού του μέτρου είναι να σταθεροποιηθεί το χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, το CDU απαιτεί να εξασφαλίσετε επίσης καλές και αξιόπιστες επιλογές μεταγωγής για το θόρυβο.

Είναι ουσιαστική ανησυχία ότι οι συνδέσεις σύνδεσης δεν χάνονται σε πιο ήσυχους χρόνους κυκλοφορίας και καθυστερήσεις στην αστική περιοχή της Βόννης δεν πρέπει να αντισταθμίζονται από αυτές τις συντομεύσεις. Επιπλέον, το CDU ωθεί τη συνεπή επέκταση της υποδομής για τις γραμμές 66 και 67 στη Βόννη-Μπέιν για να αυξήσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Οι επί του παρόντος προγραμματισμένες αλλαγές στο ελαφρύ σιδηροδρομικό δίκτυο επιδιώκονται κριτικά από τους πολίτες της περιοχής ενώ περιμένουν μια σαφή δήλωση από το περιφερειακό συμβούλιο.

Μελλοντικές αλλαγές στο ελαφρύ σιδηροδρομικό δίκτυο

Σε σχέση με το νέο ελαφρύ σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο αποφασίστηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2024 από το Δημοτικό Συμβούλιο της Βόννης, ο στόχος είναι να βελτιωθεί το φάσμα της ελαφριάς σιδηροτροχιάς στη Βόννη και στην περιοχή. Ωστόσο, η έννοια, η οποία αναπτύχθηκε από κοινού από την Bonn, την Κολωνία και την περιοχή Rhein-Sieg, δεν έχει ακόμη εγκριθεί από το περιφερειακό συμβούλιο. Η εφαρμογή σχεδιάζεται το νωρίτερο για την αλλαγή του χρονοδιαγράμματος τον Δεκέμβριο του 2026. Κατά τη διάρκεια των κύριων χρόνων κυκλοφορίας, ένα τρένο θα πρέπει να τρέχει εκεί κάθε πέντε λεπτά σε τρεις σημαντικές διαδρομές.

Ορισμένες από τις βασικές καινοτομίες περιλαμβάνουν βελτιώσεις στις διαδρομές γραμμής: η γραμμή 16 πρέπει να μειωθεί στη Bonn HBF, η γραμμή 66 θα πάρει έναν νέο τρόπο από το Tannenbusch μέσω της Bonn HBF προς το Königswinter/Bad Honnef και η γραμμή 67 θα πρέπει να ενεργεί ως η κύρια σχέση μεταξύ Siegburg και Bad Godesberg. Ωστόσο, μια σημαντική επέκταση της υποδομής θα είναι απαραίτητη για την εφαρμογή των νέων ρολογιών, τα οποία παρέχουν έναν κύκλο πέντε λεπτών στις ώρες αιχμής

Συνολικά, παραμένει να δούμε πώς αναπτύσσονται οι τρέχουσες συζητήσεις σχετικά με τις αλλαγές στο ελαφρύ σιδηροδρομικό δίκτυο και εάν οι επιθυμητές βελτιώσεις πληρούν τις απαιτήσεις και τις επιθυμίες των κατοίκων της περιοχής Rhein-Sieg. [KSTA.DE] αναφέρει ότι το CDU εκφράζει δυσαρέσκεια με άμεσες συνδέσεις, ενώ τα πρόσθετα μέτρα υποδομής είναι επειγόντως απαραίτητα για την επιτυχή εφαρμογή της νέας έννοιας και την προώθηση της κινητικότητας στη Βόννη και τη γύρω περιοχή. [Bonn.de] ακολουθεί προσεκτικά τις εξελίξεις, ενώ οι πολίτες περιμένουν τις αντιδράσεις των υπεύθυνων επιτροπών.