CDU kritisoi: Uudet kevyet rautatiesuunnitelmat vaarantavat työmatkalaiset Rhein-Siegin alueella!

CDU kritisoi: Uudet kevyet rautatiesuunnitelmat vaarantavat työmatkalaiset Rhein-Siegin alueella!

Stadtbahn-verkoston suunnitellut muutokset Bonnissa ja Rhein-Siegin alueella varmistavat kiistanalaiset. Rhein-Siegin piirineuvoston CDU: n parlamentaarinen ryhmä kritisoi kiihkeästi sitä tosiasiaa, että "Stadtbahnzielnetz 2026+": n sisällä olevat tulevat muutokset eivät vastaa alueen tarpeita. CDU: n piirin parlamentaarisen ryhmän liikennepolitiikan tiedottaja Oliver Krauss vaatii kattavaa kevyen rautatiekonseptia, jossa otetaan huomioon koko Rhein-Siegin piirin sen sijaan, että Bonnin kaupungin vain ottaisi huomioon keskittymisen. Hänen kritiikin tavoitteena on, että suunnitellut muutokset vaarantavat luotettavan yhteyden piirin asukkaille.

CDU: n keskeinen huolenaihe on rivi 66, joka ei enää liiku Siegburgin ja Bad Honnefin välillä tulevaisuudessa. Sen sijaan tämä yhteys on linkki linjaksi 67 koko päivän Bonn-Bad Godesbergin kanssa, vaikka se on tällä hetkellä saatavana matkustajille vain kahdesti päivässä. Uuden reitin tavoitteena on vain yhdistää voimakkaasti suosittuja reitti -oksat, vaan se voi myös johtaa työmatkalaisten merkittävään heikkenemiseen.

Suorat yhteydet ja siirtovaihtoehdot

Erityisesti CDU: n nähdään Siegburgin kunnat ja Sankt Augustin heikommassa asemassa näiden muutosten vuoksi, koska ne menettävät suoran yhteyden tärkeisiin kohteisiin, kuten Bonn-Rheinaue, Königswinter ja Bad Honnef. Tämä kuvaa puoluetta selkeänä huonontumisena olemassa olevissa kuljetusyhteydessä. Rivin 16 suunniteltu lyhentyminen, joka päättyy tulevaisuudessa Bonn Central -asemalla, on myös toinen kriittisen näkökohta. Tämän toimenpiteen tavoitteena on stabiloida aikataulu; CDU vaatii kuitenkin, että varmistat myös melun hyvät ja luotettavan kytkentävaihtoehdot.

On välttämätöntä huolenaihe siitä, että yhteysyhteydet eivät menetä hiljaisempia liikenneaikoja ja Bonnin kaupunkialueen viivästyksiä ei saa kompensoida näiden lyhentymisen vuoksi. Lisäksi CDU työntää Bonn-Beuelin linjojen 66 ja 67 infrastruktuurin jatkuvaa laajentumista liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Alueen kansalaiset harjoittavat kriittisesti suunniteltuja muutoksia kevyen rautatieverkkoon odottaessaan piirin neuvoston selkeää lausuntoa.

Tulevat muutokset kevyessä rautatieverkossa

Bonnin kaupunginvaltuusto päätti uuden kevyen rautatieverkon yhteydessä, jonka tavoitteena on parantaa Bonnin ja alueen kevyen rautatien aluetta. Piirineuvosto ei kuitenkaan ole vielä hyväksynyt Bonnin, Kölnin ja Rhein-Siegin piirin yhdessä kehittämää käsitettä. Toteutus on suunniteltu aikaisintaan aikataulun muutokselle joulukuussa 2026. Pääliikenteen aikana junan tulisi ajaa siellä viiden minuutin välein kolmella tärkeällä reitillä.

Joitakin välttämättömiä innovaatioita sisältävät parannukset linjapolkuilla: rivi 16 on lyhennettävä Bonn HBF: lle, rivi 66 vie uuden tien Tannenbuschista Bonn HBF: n kautta Königswinteriin/Bad Honnefiin ja linjan 67 tulisi toimia pääyhteytenä Siegburgin ja Bad Godesbergin välillä. Infrastruktuurin merkittävä laajentuminen on kuitenkin tarpeen uusien kellojen toteuttamiseksi, jotka tarjoavat viiden minuutin syklin ruuhka-aikoina

Kaiken kaikkiaan on vielä nähtävissä, kuinka nykyiset keskustelut kevyen rautatieverkon muutoksista kehittyvät ja vastaavatko halutut parannukset Rhein-Siegin piirin asukkaiden vaatimukset ja toiveet. [KSTA.de] raportoi, että CDU ilmaisee tyytymättömyytensä suoriin yhteyksiin, kun taas lisäinfrastruktuuritoimenpiteet ovat kiireellisesti välttämättömiä uuden konseptin onnistuneeksi toteuttamiseksi ja liikkuvuuden edistämiseksi Bonnissa ja ympäröivällä alueella. [Bonn.de] seuraa kehitystä huolellisesti, kun kansalaiset odottavat vastuullisten komiteoiden reaktioita.