La CDU critique: les nouveaux plans de tramway mettent en danger les navetteurs dans le district de Rhein-Sieg!

La CDU critique: les nouveaux plans de tramway mettent en danger les navetteurs dans le district de Rhein-Sieg!

Les modifications prévues du réseau Stadtbahn à Bonn et de la région de Rhein-Sieg garantissent la controverse. Le groupe parlementaire de la CDU du conseil du district de Rhein-Sieg a critiqué avec véhémence le fait que les ajustements à venir qui se déplacent dans le "Stadtbahnzielnetz 2026+" ne répondent pas aux besoins de la région. Oliver Krauss, le porte-parole de la politique de la circulation pour le groupe parlementaire du district de la CDU, prévoit un concept complet du train léger qui prend en compte l'ensemble du district de Rhein-Sieg au lieu de ne mettre au point la ville de Bonn. Ses critiques visent le fait que les changements prévus mettent en danger un lien fiable pour les résidents du district.

Une préoccupation centrale de la CDU est la ligne 66, qui ne se déplacera plus entre Siegburg et Bad Honnef à l'avenir. Au lieu de cela, cette connexion consiste à lier la ligne 67 toute la journée avec Bonn-Bad Godesberg, bien qu'il ne soit actuellement disponible que pour les passagers deux fois par jour. La nouvelle route vise non seulement à connecter les branches de route fortement fréquentées, mais pourrait également conduire à une détérioration significative pour les navetteurs.

Connexions directes et options de transfert

La CDU en particulier voit les municipalités de Siegburg et Sankt Augustin désavantagées par ces changements, car ils perdent le lien direct avec des destinations importantes telles que Bonn-Rheinon, Königswinter et Bad Honnef. Ceci décrit la partie comme une détérioration claire des connexions de transport existantes. Le raccourcissement prévu de la ligne 16, qui se terminera à l'avenir à la gare centrale de Bonn, est également un autre point de considération critique. Le but de cette mesure est de stabiliser le calendrier; Cependant, la CDU exige que vous assuriez également des options de commutation bonnes et fiables pour le bruit.

C'est une préoccupation essentielle que les connexions de connexion ne soient pas perdues dans les temps de trafic plus calmes et les retards dans la zone urbaine de Bonn ne doivent pas être compensés par ce raccourcissement. De plus, la CDU pousse l'expansion cohérente de l'infrastructure pour les lignes 66 et 67 à Bonn-Beuel pour augmenter la sécurité routière. Les modifications actuellement planifiées du réseau Light Rail sont poursuivies par les citoyens de la région en attendant une déclaration claire du conseil de district.

Modifications futures du réseau de rail léger

Dans le cadre du nouveau réseau léger du tramway, qui a été décidé le 12 décembre 2024 par le conseil municipal de Bonn, l'objectif est d'améliorer la gamme du tramway à Bonn et de la région. Cependant, le concept, qui a été développé conjointement par Bonn, Cologne et le district de Rhein-Sieg, n'a pas encore été approuvé par le conseil de district. La mise en œuvre est prévue au plus tôt pour le changement horaire en décembre 2026. Pendant les principaux heures de trafic, un train devrait y être effectué toutes les cinq minutes sur trois itinéraires importants.

Certaines des innovations essentielles incluent des améliorations dans les chemins de ligne: la ligne 16 doit être raccourcie à Bonn HBF, la ligne 66 prendra une nouvelle voie de Tannenbusch via Bonn HBF à Königswinter / Bad Honnef, et la ligne 67 devrait agir comme le lien principal entre Siegburg et Bad Godesberg. Cependant, une expansion importante de l'infrastructure sera nécessaire pour la mise en œuvre des nouvelles horloges, qui fournissent un cycle de cinq minutes aux heures de pointe

Dans l'ensemble, il reste à voir comment les discussions actuelles sur les changements dans le réseau de train léger se développent et si les améliorations souhaitées répondent aux exigences et aux souhaits des résidents du district de Rhein-Sieg. [KSTA.DE] rapporte que la CDU exprime l'insatisfaction à l'égard des connexions directes, tandis que des mesures d'infrastructure supplémentaires sont urgentes pour mettre en œuvre avec succès le nouveau concept et promouvoir la mobilité à Bonn et dans les environs. [Bonn.de] suit attentivement les développements, tandis que les citoyens attendent les réactions des comités responsables.