CDU kritiserer: Nye lysbaneplaner truer pendlere i Rhein-Sieg-distriktet!

CDU kritiserer: Nye lysbaneplaner truer pendlere i Rhein-Sieg-distriktet!

De planlagte endringene i Stadtbahn-nettverket i Bonn og Rhein-Sieg-regionen sikrer kontrovers. CDU-parlamentariske gruppen i Rhein-Sieg District Council kritiserte heftig det faktum at de kommende justeringene som beveger seg innenfor "Stadtbahnzielnetz 2026+" ikke oppfyller regionens behov. Oliver Krauss, trafikkpolitikkens talsmann for CDU-distriktsparlamentariske gruppen, krever et omfattende lett jernbanekonsept som tar hensyn til hele Rhein-Sieg-distriktet i stedet for bare å ta byen Bonn i fokus. Hans kritikk tar sikte på at de planlagte endringene setter en pålitelig forbindelse for innbyggerne i distriktet.

En sentral bekymring for CDU er linje 66, som ikke lenger vil pendle mellom Siegburg og Bad Honnef i fremtiden. I stedet er denne forbindelsen å koble til som linje 67 hele dagen med Bonn-Bad Godesberg, selv om den foreløpig bare er tilgjengelig for passasjerer to ganger om dagen. Den nye ruten tar ikke bare sikte på å koble de sterkt besøkte rutegrenene, men kan også føre til en betydelig forverring for pendlere.

Direkte tilkoblinger og overføringsalternativer

CDU ser spesielt kommunene Siegburg og Sankt Augustin som er vanskeliggjort av disse endringene, siden de mister den direkte forbindelsen til viktige destinasjoner som Bonn-Rheinaue, Königswinter og Bad Honnef. Dette beskriver partiet som en klar forverring i de eksisterende transportforbindelsene. Den planlagte forkortelsen av linje 16, som vil ende i fremtiden på Bonn Central Station, er også et annet poeng av kritisk vurdering. Målet med dette tiltaket er å stabilisere timeplanen; CDU krever imidlertid at du også sikrer gode og pålitelige byttealternativer for støyen.

Det er en vesentlig bekymring at tilkoblingsforbindelser ikke går tapt i roligere trafikktider og forsinkelser i Bonn byområde må ikke kompenseres ved denne forkortelsen. I tillegg skyver CDU den jevnlige utvidelsen av infrastrukturen for linjer 66 og 67 i Bonn-Beuel for å øke trafikksikkerheten. De for tiden planlagte endringene i Light Rail Network blir kritisk forfulgt av innbyggerne i regionen mens de venter på en klar uttalelse fra distriktsrådet.

Framtidige endringer i lysbanenettet

I forbindelse med det nye Light Rail Network, som ble avgjort 12. desember 2024 av byrådet i Bonn, er målet å forbedre lysskinnen i Bonn og regionen. Imidlertid er konseptet, som i fellesskap utviklet av Bonn, Köln og Rhein-Sieg-distriktet, ennå ikke blitt godkjent av distriktsrådet. Implementeringen er planlagt tidligst for timeplanendringen i desember 2026. I løpet av hovedtrafikktidene skal et tog løpe der hvert femte minutt på tre viktige ruter.

Noen av de essensielle innovasjonene inkluderer forbedringer i linjeveiene: Linje 16 skal forkortes til Bonn HBF, linje 66 vil ta en ny vei fra Tannenbusch via Bonn HBF til Königswinter/Bad Honnef, og linje 67 skal fungere som hovedforbindelsen mellom Siegburg og Bad Godesberg. Imidlertid vil en betydelig utvidelse av infrastrukturen være nødvendig for implementering av de nye klokkene, som gir en fem-minutters syklus i rushtider

Totalt sett gjenstår det å se hvordan de nåværende diskusjonene om endringene i lysbanenettet utvikler seg og om de ønskede forbedringene oppfyller kravene og ønsker fra innbyggerne i Rhein-Sieg-distriktet. [KSTA.DE] rapporterer at CDU uttrykker misnøye med direkte forbindelser, mens ytterligere infrastrukturtiltak er presserende nødvendige for å implementere det nye konseptet og for å fremme mobilitet i Bonn og området rundt. [Bonn.de] følger utviklingen nøye, mens innbyggerne venter på reaksjonene fra de ansvarlige komiteene.