CDU krytykuje: nowe plany lekkich kolei zagrożone dojeżdżającymi do pracy w dzielnicy Rhein-Sieg!

CDU krytykuje: nowe plany lekkich kolei zagrożone dojeżdżającymi do pracy w dzielnicy Rhein-Sieg!

Planowane zmiany w sieci Stadtbahn w Bonn i regionie Rhein-Sieg zapewniają kontrowersje. Grupa parlamentarna CDU w radzie okręgowej Rhein-Sieg gwałtownie skrytykowała fakt, że nadchodzące korekty, które poruszają się w ramach „Stadtbahnzielnetz 2026+”, nie zaspokajają potrzeb regionu. Oliver Krauss, rzecznik ds. Polityki ruchu w grupie parlamentarnej okręgu CDU, wzywa do kompleksowej koncepcji lekkiej kolei, która uwzględnia całą dzielnicę Rhein-Sieg, zamiast skupić się tylko na mieście Bonn. Jego krytyka ma na celu fakt, że planowane zmiany zagrażają wiarygodnym połączeniu dla mieszkańców dzielnicy.

Centralnym problemem CDU jest linia 66, która w przyszłości nie będzie już dojeżdżać między Siegburgiem a Bad Honnef. Zamiast tego połączenie to jest połączenie jako linia 67 przez cały dzień z Bonn-Bad Godesberg, chociaż obecnie jest dostępny tylko dla pasażerów dwa razy dziennie. Nowa trasa nie tylko ma na celu połączenie silnie odwiedzanych gałęzi trasy, ale może również prowadzić do znacznego pogorszenia osób dojeżdżających do pracy.

Bezpośrednie połączenia i opcje transferu

W szczególności CDU widzi gminy Siegburga i szarpią Augustina w niekorzystnej sytuacji tych zmian, ponieważ tracą bezpośrednie powiązanie z ważnymi miejscami, takimi jak Bonn-Rheinaue, Königswinter i Bad Honnef. To opisuje stronę jako wyraźne pogorszenie istniejących połączeń transportowych. Planowane skrócenie linii 16, które zakończy się w przyszłości na stacji Bonn Central, jest również kolejnym punktem krytycznym. Celem tego środka jest ustabilizowanie harmonogramu; Jednak CDU wymaga również zapewnienia dobrych i niezawodnych opcji przełączania hałasu.

Niezbędne jest to, że połączenia nie są utracone w spokojniejszych czasach ruchu, a opóźnienia w obszarze miejskim Bonn nie mogą być rekompensowane przez te skrócenie. Ponadto CDU popycha stałą ekspansję infrastruktury dla linii 66 i 67 w Bonn-Beuel w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. Obecnie planowane zmiany w sieci Light Rail są krytycznie realizowane przez obywateli regionu, czekając na jasne oświadczenie Rady Okręgowej.

Przyszłe zmiany w sieci Light Rail

W związku z nową siecią lekkiej kolei, która została rozstrzygnięta 12 grudnia 2024 r. Przez Radę Miasta Bonn, celem jest poprawa zasięgu lekkiej kolei w Bonn i regionie. Jednak koncepcja, która została wspólnie opracowana przez Bonn, Kolonię i Dystrykt Rhein-Sieg, nie został jeszcze zatwierdzony przez Radę Okręgową. Wdrożenie jest najwcześniej planowane dla zmiany harmonogramu w grudniu 2026 r. W głównych czasach ruchu pociąg powinien tam biegnąć co pięć minut na trzech ważnych trasach.

Niektóre z podstawowych innowacji obejmują ulepszenia ścieżek linii: Wiersz 16 ma zostać skrócony do Bonn HBF, linia 66 odbywa nową drogę z Tannenbusch przez Bonn HBF do Königswenter/Bad Honnef, a linia 67 powinna działać jako główny związek między Siegburgiem a Bad Godesberg. Jednak do wdrożenia nowych zegarów konieczne będzie znaczna ekspansja infrastruktury, która zapewnia pięciominutowy cykl w godzinach szczytu

Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, w jaki sposób rozwijają się obecne dyskusje na temat zmian w sieci lekkiej kolei oraz czy pożądane ulepszenia spełniają wymagania i życzenia mieszkańców dzielnicy Rhein-Sieg. [KSTA.DE] donosi, że CDU wyraża niezadowolenie z bezpośrednich połączeń, podczas gdy dodatkowe środki infrastruktury są pilnie niezbędne do skutecznego wdrożenia nowej koncepcji i promowania mobilności w Bonn i okolicach. [Bonn.de] uważnie śledzi rozwój, podczas gdy obywatele czekają na reakcje odpowiedzialnych komitetów.