A CDU critica: Novos planos de trilho leves Pomarandos no distrito de Rhein-Sieg!

A CDU critica: Novos planos de trilho leves Pomarandos no distrito de Rhein-Sieg!

As alterações planejadas na rede Stadtbahn em Bonn e na região de Rhein-Sieg garantem controvérsia. O Grupo Parlamentar da CDU no Conselho Distrital de Rhein-Sieg criticou veementemente o fato de que os próximos ajustes que se movem no "Stadtbahnzielnetz 2026+" não atendem às necessidades da região. Oliver Krauss, porta-voz da política de trânsito do Grupo Parlamentar do Distrito do Distrito da CDU, pede um conceito abrangente de trem leve que leve em consideração todo o distrito de Rhein-Sieg, em vez de apenas levar a cidade de Bonn em foco. Suas críticas visam o fato de que as mudanças planejadas em perigo uma conexão confiável para os moradores do distrito.

Uma preocupação central da CDU é a linha 66, que não irá mais se deslocar entre Siegburg e Bad Honnef no futuro. Em vez disso, essa conexão é vincular como linha 67 o dia todo com o Bonn-Bad Godesberg, embora atualmente esteja disponível apenas para passageiros duas vezes por dia. A nova rota não apenas visa conectar os ramos de rota fortemente frequentados, mas também pode levar a uma deterioração significativa para os passageiros.

Conexões diretas e opções de transferência

A CDU, em particular, vê os municípios de Siegburg e Sankt Augustin desfavorecidos por essas mudanças, uma vez que perdem a conexão direta com destinos importantes como Bonn-Rheanaue, Königswinter e Bad Honnef. Isso descreve a parte como uma deterioração clara nas conexões de transporte existentes. O encurtamento planejado da linha 16, que terminará no futuro na estação central de Bonn, também é outro ponto de consideração crítica. O objetivo desta medida é estabilizar o cronograma; No entanto, a CDU exige que você também garante opções de comutação boas e confiáveis ​​para o ruído.

É uma preocupação essencial de que as conexões de conexão não sejam perdidas em tempos de trânsito mais silenciosos e atrasos na área urbana de Bonn não devem ser compensados ​​por esses encurtamentos. Além disso, a CDU impulsiona a expansão consistente da infraestrutura para as linhas 66 e 67 em Bonn-Beuel para aumentar a segurança do tráfego. As mudanças planejadas na rede ferroviária leve são criticamente perseguidas pelos cidadãos da região enquanto aguardam uma declaração clara do Conselho Distrital.

Mudanças futuras na rede ferroviária leve

Em conexão com a nova rede ferroviária leve, que foi decidida em 12 de dezembro de 2024 pelo Conselho da Cidade de Bonn, o objetivo é melhorar o alcance do trilho leve em Bonn e a região. No entanto, o conceito, que foi desenvolvido em conjunto por Bonn, Colônia e o distrito de Rhein-Sieg, ainda não foi aprovado pelo Conselho Distrital. A implementação está planejada o mais cedo possível para a mudança de horário em dezembro de 2026. Durante os principais tempos de tráfego, um trem deve correr lá a cada cinco minutos em três rotas importantes.

Algumas das inovações essenciais incluem melhorias nos caminhos da linha: a linha 16 deve ser reduzida para o Bonn HBF, a linha 66 levará um novo caminho de Tannenbusch via Bonn HBF para Königswinter/Bad Honnef, e a linha 67 deve atuar como a conexão principal entre Siegburg e Bad Godesberg. No entanto, será necessária uma expansão significativa da infraestrutura para a implementação dos novos relógios, que fornecem um ciclo de cinco minutos no horário de corrida

No geral, resta saber como as discussões atuais sobre as mudanças na rede ferroviária leve se desenvolvem e se as melhorias desejadas atendem aos requisitos e desejos dos moradores do distrito de Rhein-Sieg. [Ksta.DE] relata que a CDU expressa insatisfação com conexões diretas, enquanto medidas adicionais de infraestrutura são urgentemente necessárias para implementar com sucesso o novo conceito e promover a mobilidade em Bonn e na área circundante. [Bonn.De] segue os desenvolvimentos com cuidado, enquanto os cidadãos aguardam as reações dos comitês responsáveis.