CDU批评：新的轻轨计划危害莱茵 - 西格区的通勤者！

CDU批评：新的轻轨计划危害莱茵 - 西格区的通勤者！

BONN和RHEIN-SIEG地区的Stadtbahn网络的计划更改确保了争议。莱茵 - 西格区议会的CDU议会集团强烈批评这样一个事实，即在“ Stadtbahnzielnetz 2026+”中进行的即将进行的调整不满足该地区的需求。 CDU区议会集团的交通政策发言人奥利弗·克劳斯（Oliver Krauss）呼吁采用全面的轻轨概念，该概念考虑了整个莱茵 - 塞格地区，而不仅仅是将波恩市引入焦点。他的批评旨在使计划变化的变化危害该地区居民的可靠联系。

CDU的一个核心关注点是第66行，将来将不再在西格堡和坏霍恩夫之间上下班。取而代之的是，这种连接是将整天与波恩·巴德·戈德斯伯格（Bonn-Bad Godesberg）链接为67行，尽管目前每天仅适用于乘客两次。新路线不仅旨在连接强烈的路线分支，而且还可能导致通勤者的严重恶化。

直接连接和转移选项

CDU尤其看到Siegburg和Sankt Augustin的市政当局因这些变化而处于不利地位，因为它们失去了与Bonn-Rheinaue，Königswinter和Bad Honnef等重要目的地的直接联系。这将党派描述为现有运输连接中的明显恶化。计划在未来在波恩中央车站结束的第16行的缩短也是批判性考虑的另一个点。该措施的目的是稳定时间表；但是，CDU要求您还确保噪声的良好和可靠的切换选项。

至关重要的是，连接连接在更安静的交通时段不会丢失，而波恩市区的延误不得通过这些缩短来补偿。此外，CDU推动了Bonn-Beuel第66和67行的基础设施的一致扩展，以提高交通安全。该地区公民在等待区议会的明确声明的同时，对轻轨网络的当前计划更改进行了严格的追求。

轻轨网络的未来变化

与新的轻轨网络有关，该网络由波恩市议会于2024年12月12日决定，目的是改善波恩和该地区的轻轨范围。但是，该概念是由波恩，科隆和莱茵 - 西格区共同开发的，尚未得到区议会的批准。该实施是在2026年12月的时间表更改中最早计划的。在主要交通时段，火车应每五分钟在三个重要路线上运行一次。

一些基本创新包括在行路径中进行改进：第16行要缩短为波恩HBF，第66行将通过Bonn HBF通过Bonn HBF到Königswinter/Bad Honnef采取新的方式，而第67号线应该充当Siegburg和Bad Godesberg之间的主要联系。但是，实施新时钟将需要大量扩展基础架构，这在高峰时段提供了五分钟的周期

总的来说，目前有关轻轨网络变化的讨论以及所需的改进是否满足莱茵 - 塞格区居民的要求和愿望还有待观察。 [KSTA.DE]报告说，CDU对直接连接表示不满，而迫切需要采取其他基础设施措施来成功实施新概念并促进波恩及周边地区的流动性。 [BONN.DE]在公民正在等待负责委员会的反应时仔细遵循这些事态发展。