CDU Sankt Augustin يحذر: Stadtbahn التغييرات تعريض تدفق حركة المرور للخطر!

CDU Sankt Augustin يحذر: Stadtbahn التغييرات تعريض تدفق حركة المرور للخطر!

التغييرات القادمة على خط السكك الحديدية الخفيفة 66 في سانكت أوغسطين ، والتي يتم التخطيط لها من قبل منطقة راين سيج ومدينة بون ، واجهت انتقادات كبيرة من مجموعة برلمان CDU. في ورقة منصب بعنوان "تكثيف اللباقة؟ إذن ، لا" ، يقول الديمقراطيون المسيحيون المخاوف بشأن الخطط الجديدة التي تنص على السطر السابق 66 لإعادة تسميتها إلى السطر 67. يجب أن يقود هذا من Siegburg عبر Sankt Augustin إلى Bonn Central Station و Bad Godesberg.

الهدف الرئيسي لمفهوم السكك الحديدية الخفيفة الجديدة هذا هو توصيل جنوب نهر الراين اليسرى جنوبًا مع اتصال خالٍ من النقل بمحطة قطار الجليد Siegburg/Bonn. لتحقيق ذلك ، من المخطط ضغط "سلس" على مدار الساعة بين Godesberg السيئ وسيغبرغ لأوقات المرور الرئيسية. ومع ذلك ، يضمن هذا التدبير المخاوف من جانب CDU ، الذي يخشى أن تكون اتصالات السكك الحديدية أكثر تواتراً ستضعف بشكل كبير حركة مرور المركبات عن طريق التركيب معابر المستوى.

انتقاد مجموعة البرلمان CDU

ترى المجموعة البرلمانية CDU ضغط الساعة المخطط لها من عشر إلى خمس دقائق كسبب محتمل لزيادة إغلاق الحاجز ، وخاصة في المناطق الحضرية مثل وسط المدينة و Mülldorf. من وجهة نظرهم ، هذا يمكن أن يقيد حركة المرور الفردية بشدة. إن اقتراح بون ستادتورك (SWB) للحد من ضغط اللباقة إلى خمس ساعات في اليوم لا يكفي.

يدعو الفصيل بالتالي إلى اتخاذ تدابير شاملة لضمان تدفق حركة المرور السلس ، بما في ذلك تحسينات البنية التحتية مثل النفقات أو الحوض السفلي عند التقاطع südstraße. تم التأكيد على أن تكاليف هذه التدابير لا ينبغي أن تكون على حساب مدينة Sankt Augustin. بالإضافة إلى ذلك ، يرفض CDU إلغاء الاتصال المباشر إلى Bad Honnef و Königswinter ، لأن هذا سيمثل تدهورًا كبيرًا في عرض Sankt Augustin.

التأخير في ضغط الساعة

بالإضافة إلى مخاوف CDU ، هناك أيضًا مشاكل في ضغط الساعة المخطط لها في السطر 66 ، والذي من المتوقع أن يستغرق وقتًا أطول مما يفترض في الأصل. لا يتعين استخدام الترام الجديد ، التي بُعدها الأدوات المساعدة البلدية بون ، حتى نهاية عام 2026 ومجهزة بأنظمة تكييف الهواء. ناقشت لجنة التنقل بالفعل الحاجة إلى رحلات متكررة في أوقات الذروة لتجنب المسارات المكتظة.

رئيس مجلس الإدارة توماس بوتزولد يعبر عن مخاوفه بشأن التأخير وتأثيراته على انتقال التنقل ، والذي يحتاج إلى الترويج بشكل عاجل في المنطقة. يمكن أيضًا رؤية الحاجة إلى اتصالات أفضل للنقل العام في أعداد الركاب المتزايدة في وسائل النقل العام ، والتي زادت بشكل كبير منذ عام 2022 على الرغم من جائحة الإكليل. تقدم وسائل النقل العام مساهمة كبيرة في انخفاض حركة المرور في السيارات وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وتشهد المناقشات المستمرة حول تكثيف اللباقة على أهمية شبكة النقل العام الحديثة والجذابة.

بشكل عام ، يمكن ملاحظة أن التغييرات القادمة على خط السكك الحديدية الخفيف 66 لا تجلب التحديات الفنية فحسب ، بل أيضًا لبدء نقاش سياسي مكثف حول التنقل المستقبلي في Sankt Augustin والمنطقة المحيطة بها.