CDU Sankt Augustin varuje: Stadtbahn změní ohromné ​​dopravní tok!

Veröffentlicht:

Von:

CDU kritisiert Stadtbahnlinie 66 im Rhein-Sieg-Kreis: Bedenken zu Taktverdichtung und Verkehrsbeeinträchtigungen bei Änderungen.
CDU kritizuje Stadtbahn Line 66 v okrese Rhein-Sieg: obavy ohledně komprese a poruchy provozu v případě změn. (Symbolbild/ANAG)

Nadcházející změny v Light Rail Line 66 v Sanktu Augustinu, které plánuje okres Rhein-Sieg a město Bonn, setkávají se značnou kritikou od parlamentní skupiny CDU. V pozičním článku s názvem „TAKT TENSIFIKACE? Takže ne“, křesťanští demokraté říkají obavy o nové plány, které stanoví předchozí řádek 66, aby se přejmenovala do řádku 67. To by pak mělo jet z Siegburgu přes Sankt Augustin do centrální stanice Bonn a Bad Godesberg.

Hlavním cílem tohoto nového konceptu lehké železnice je propojit jih od levého Rýna na jih s přenosem bez přenosu na vlakové nádraží ICE SIEGBURG/BONN. Abychom toho dosáhli, je pro hlavní doba provozu naplánována „hladká“ komprese hodin mezi Bad Godesberg a Siegburg. Toto opatření však zajišťuje obavy ze strany CDU, která se obává, že častější železniční spojení bude výrazně narušena provoz vozidla přes přechody úrovně montáže.

Kritika parlamentní skupiny CDU

Parlamentní skupina CDU vidí plánované komprese hodin od deseti až pěti minut jako potenciální příčinu zvýšeného uzavření bariéry, zejména v městských oblastech, jako je centrum města a Mülldorf. Podle jejich názoru by to mohlo vážně omezit individuální provoz. Návrh Bonn Stadtwerke (SWB) o omezení komprese taktu na pět hodin denně nestačí.

Frakce proto vyžaduje komplexní opatření k zajištění hladkého dopravního toku, včetně vylepšení infrastruktury, jako jsou podchody nebo nižší koryto na křižovatce Südstraße. Zdůrazňuje se, že náklady na tato opatření by neměly být na úkor města Sankt Augustin. Kromě toho CDU odmítá zrušení přímého spojení se špatným Honnefem a Königswinterem, protože by to představovalo významné zhoršení nabídky pro Sankt Augustin.

zpoždění v kompresi hodin

Kromě obav CDU existují také problémy s plánovanou kompresí hodin na lince 66, která se očekává, že bude trvat déle, než se původně předpokládalo. Nové tramvaje, které byly zadány společností Bonn Municipal Utilities, se nesmí používat až do konce roku 2026 a jsou vybaveny klimatizačními systémy. Výbor pro mobilitu již diskutoval o potřebě častých výletů v době špičky, aby se zabránilo přeplněným cestám.

Předseda Thomase Pätzold vyjadřuje obavy ohledně zpoždění a jeho dopadů na přechod mobility, které je třeba naléhavě podpořit v regionu. Potřeba lepších připojení veřejné dopravy lze také vidět v rostoucím počtu cestujících ve veřejné dopravě, která se od roku 2022 výrazně zvýšila i přes pandemii Corona. Veřejná doprava významně přispívá ke snížení automobilového provozu a emisí CO2 a pokračující diskuse o zhuštění taktu svědčí o důležitosti moderní a atraktivní sítě veřejné dopravy.

Celkově je vidět, že nadcházející změny v Light Rail Line 66 nejen přinášejí technické výzvy, ale také zahájit intenzivní politickou debatu o budoucí mobilitě v Sanktu Augustinu a okolním regionu.

Details
Quellen